motorsport
Das Debüt von Mick Schumacher bei dem legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans endete vorzeitig mit viel Frust und Enttäuschung. Nach nur fünfeinhalb Stunden musste Teamkollege Nicolas Lapierre das Hypercar des französischen Herstellers Alpine abstellen. "Herzzerreißend. Keine Worte", schrieb der Rennstall am Samstagabend auf Instagram. "Die größte Herausforderung wird sein, die Start- und Zielflagge zu sehen", hatte Mick Schumacher vor dem Rennen der Deutschen Presse-Agentur (dpa) noch gesagt. Der zweite Rennwagen des Herstellers, der mit einem Team auch in der Formel 1 vertreten ist, musste ...
Watson
Als Formel-1-Fan trägt man seit Jahren einen permanenten inneren Konflikt aus: Auf der einen Seite ist da die Freude an der Action auf der Strecke, an spannenden Taktikschlachten und hitzigen Rad-an-Rad-Kämpfen, sowie am technischen Wettrüsten der Teams, die sich das ganze Jahr über immer neue Hightech-Kniffe einfallen lassen, um der Konkurrenz ein Schnippchen zu schlagen. Auf der anderen Seite hat man auch ein schlechtes Gewissen. Schließlich ist es ein Sport, für den jedes Jahr Tausende Menschen und Tonnen von Material rund um die Welt jetten, nur damit 20 Autos im Kreis fahren können. Laut ...
Watson
Während in der Formel 1 Max Verstappen seit drei Jahren von Sieg zu Sieg eilt, ist die Meisterschaft in der Formel E auch 2024 spannend wie eh und je. Mittendrin im Kampf um die Weltmeisterschaft der vollelektrischen F1-Schwester: der deutsche Rennfahrer Pascal Wehrlein. Der 29-Jährige, der 2016 und 2017 in der Formel 1 an den Start gegangen ist, ist als WM-Führender nach Berlin gereist, wo die Formel E am Wochenende ihre Saisonrennen 9 und 10 ausgetragen hat. Im Interview mit watson spricht der Porsche-Fahrer über die Vorzüge der Formel E, resümiert, wie sich die Rennserie in den ersten zehn ...
Watson
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