peugeot
Peugeot is pondering how it can still be faithful to its performance car legacy in a world of pure-electric cars in the near future. Speaking to the PA news agency, Peugeot chief executive Linda Jackson explained that the French marque is debating how it can instil the sporty image it has traditionally been known for into its future electric cars. “We are absolutely a sporty brand and intend to remain so because it’s in our DNA,” she said. “If we want to retain the DNA of Peugeot, we have to find a way to give driving pleasure. Everybody remembers the 205 GTi and why was it so popular? Because...
DPA International
Peugeot is pondering how it can still be faithful to its performance car legacy in a world of pure-electric cars in the near future. Speaking to the PA news agency, Peugeot chief executive Linda Jackson explained that the French marque is debating how it can instil the sporty image it has traditionally been known for into its future electric cars. “We are absolutely a sporty brand and intend to remain so because it’s in our DNA,” she said. “If we want to retain the DNA of Peugeot, we have to find a way to give driving pleasure. Everybody remembers the 205 GTi and why was it so popular? Because...
DPA
Als «sparsamsten Kleinwagen am Markt» bewarb Peugeot den 208 im Jahr 2015 - als er mit dem damals neuen 1,6-Liter bestückt war, der auf nur noch 3,0 Liter Durchschnittsverbrauch und einen CO2-Ausstoß von 79 g/km kam. Heute wird der Franzose in zweiter Generation gebaut, und es gibt den 208 mittlerweile auch als E-Auto, das gar keine Abgase mehr ausstößt. Auch beim Tüv verläuft zwischen den beiden Generationen eine Trennlinie: Der neuere 208 ist bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) bislang unauffällig - was für den älteren nicht gilt. Modellhistorie: Der französische Kleinwagen kam 2012 auf den M...
DPA (German)
閲覧を続けるには、ノアドット株式会社が「プライバシーポリシー」に定める「アクセスデータ」を取得することを含む「nor.利用規約」に同意する必要があります。
「これは何?」という方はこちら