レクサスは2023年4月18日（火）、上海モーターショー2023にて同社の新たなフラッグシップMPVとなる新型LMを世界初公開しました。主に中国や東南アジア市場をターゲットに、2000年に販売開始したのが初代モデルとなる現行型のLM。今回フルモデルチェンジが行われ、2代目となった新型LMは2023年秋頃より待望の日本展開も行われます。ここでは、待ちに待ったレクサス版アルファードとなる新型LM（2代目）について解説していきます。
レクサス 新型LMのボディサイズ（トヨタ アルファード[現行型]と比較）
レクサス 新型LMの外装（エクステリア）
新型LXの外装（エクステリア）は、レクサスのフラッグシップMPVに相応しい、独自の存在感と上品な佇まいをもった同社のデザイン思想に沿ったプロポーションとなっています。
乗員スペースを最大限に確保した前後方向に抜けの良い開放的なキャビンと、走りの良さ・乗り心地を想起させる前後タイヤの存在感を強調した造形を融合させることで、躍動感がありながら上品で伸びやかな独自のフォルムを実現。
また、フロントデザインでは、レクサスのアイデンティティであるスピンドルボディをさらに進化させています。押し出しの強いスピンドル形状は、グリルに外板色を採用することでボディと一体でシームレスに表現。周辺部品との境界の段差を減らし、ボディとより融合した構成とすることで、空力性能や冷却性能、操安性にも寄与しています。
レクサス 新型LMの内装（インテリア）
新型LMの内装（インテリア）では、前席周りはモダンで広がりのある空間の中にレクサスのコックピット思想「Tazuna Concept」を採用。これは、人が馬を操る際に使う「手綱」に着想を得たもので、ステアリングスイッチとヘッドアップディスプレイを高度に連携させ、視線移動や煩雑なスイッチ操作をすることなく、運転に集中しながら各種機能の制御を可能にしようと考えられたものです。新型LMでは、シンプルなインパネとコンソールにより運転に集中できる環境を実現しています。
新型LMの後席はゆったりと過ごせる広さと仕立てのいいシートやトリム、そしてあらゆる時間の過ごし方に対応できる様々な装備を用意しています。
6人・7人乗り仕様では開放感・見晴らしに配慮しながら、前後左右に広がりのあるトリムやオーバーヘッドコンソールを配し、多人数乗車でのパーソナル感を追求しています。
レクサス 新型LMでは、ショーファードリブンMPVとしての用途を想定した4人乗り仕様も設定
個人的な空間、プライバシー性を高めた4人乗り仕様では、前席と後席の間に48インチ大型ワイドディスプレイを備えたパーティションを配置。オンラインによるビジネスミーティングやエンターテイメントなど多様なシーンに合わせた使い方が可能となっています。また、ディスプレイ下部には冷蔵庫や収納スペースが設けられています。
さらに、シートには座った瞬間に心身を解放させるような心地よさを目指した、体をゆったりと包む大型独立シートを採用しています。オットマンの伸縮量を従来型より延長しつつ、パーティションとの距離を保つことで余裕のあるスペースを確保しています。
また、レクサスとしては初めて、アームレストとオットマンにもシートヒーターを採用。パーティション上部中央には、乗員と周辺温度を検知する後席専用の「温熱感IRマトリクスセンサー」を設定。乗員の顔、胸、大腿、下腿の体の部位を4つに分けて温熱感（温かさ／冷たさ）を推定することでエアコンやシートヒーターなどを一括コントロールし、車内を常に快適な温度に保ちます。
アームレスト内に収まる格納式テーブルはタブレット端末やノートPCを操作できる十分なサイズとし、質感の向上や滑り止め／傷つき防止の機能性を持たせた表皮巻きの天板としています。
レクサス 新型LMの動力源（パワートレイン）
新型LMのパワートレインには、2.4L直列4気筒ターボハイブリッドシステム[eAxle]と、2.5L直列4気筒ハイブリッドシステム[E-Four/FF]といった、2種類のハイブリッドシステムが用意されています。
レクサス 新型LMの先進予防安全技術
新型LMでは、同社のSUVである新型RXに続いてLexus Safety System +を採用。運転状況に応じて、適切な操作サポートを行うプロアクティブドライビングアシストや、ドライバーモニターとの連携によるドライバーの運転状況に応じた最適制御など、ユーザーの安全・安心なドライブに一層寄与しています。
レクサス 新型LMの発売時期
気になる新型LMの日本での発売時期は、2023年の秋頃予定となっています。
