6月3日、第91回ル・マン24時間レースの公開車検2日目がル・マン市内のリパブリック広場で行われ、参戦する各車両とドライバーが登場、マシン各部のチェックを含む車検や装備品確認等の参加受付、記念写真の撮影などを行った。
初日となった6月2日に車検を済ませた39台に続き、残る23台のマシンとドライバーが姿を見せたこの日。前日に続き晴れ渡る空の下、多くのハイパーカー勢含む参戦チームが、詰めかけたファンにその勇姿を見せつけた。
この日も、あらかじめACOフランス西部自動車クラブより発行されたタイムテーブルに従い、市街地から南に数km離れたところに位置するサルト・サーキット(ル・マン24時間サーキット)から1台ずつマシンが広場へと運ばれ、各部の寸法などが計測されていく。
この日のトップバッターとなったのはノースウエストAMRの98号車アストンマーティン・バンテージAMR。“トップアマ”ポール・ダラ・ラナの引退表明により参戦枠を譲り受けたハート・オブ・レーシングチームが実質のオペレートを担うLMGTEアマクラスのチームだ。
3&4番手となったケッセル・レーシングの2台では、57号車フェラーリ488 GTE Evoで木村武史、74号車フェラーリでケイ・コッツォリーノ/辻子依旦/横溝直輝という、総勢4名の日本人ドライバーが登場した。
5回目の参戦となる木村は、「結構、慣れましたね。ですので、このイベントに向けてどうこうというのはなくて、落ち着いている感じです」と語る。
「藤井(誠暢)選手のシミュレーターでもかなりやってきているので、そこでは(3分)54秒近いタイムが出ているので、そのくらいを狙っていきたいですね」