6月4日にスペインのカタロニア・サーキットで開催された2023年FIA F2第7戦のフィーチャーレース（決勝レース2）。4番グリッドスタートの岩佐歩夢（ダムス）は終盤に3番手走行もビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）にかわされ4番手に後退。ただ、ランキング争いを展開するフレデリック・ベスティ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）からの猛追を耐え、4位でチェッカーを受けた。
「4位という結果は、最低限の仕事を果たしたという感じです。ペース自体は悪くなく、特にハードタイヤでのペース、パフォーマンスはかなりよかったので、その点は自分もチームも今後につながるポジティブな結果と受け止めています」と岩佐は振り返る。
「ただ、ソフトタイヤでのスタートで1周目のペースがない点については、ドライビングなのかマシンなのかタイヤなのか、まだ原因がはっきり分からないので、これからちゃんと解析しなければいけない課題です」
スタートで抜群の蹴り出しを見せた岩佐は、ターン2時点で2位浮上も見えたなかターン3でややアウトに膨らみ、テオ・プルシェール（ARTグランプリ／ザウバー育成）にかわされ、その後さらにジャック・ドゥーハン（インビクタ・ビルトゥジ・レーシング／アルピーヌ育成）にも先行を許し、5番手でオープニングラップを終えることとなった。
「ストラテジーについてはプライム（ハード）からオプション（ソフト）が正しかったのは間違いなく、1周目にポジションを失っていなければ、最終的にもっと上位にいけたと思うので、やはりそこが反省点です」
他の上位勢と同じく、オプション（ソフト）タイヤスタートを選択した岩佐は10周目にプライム（ハード）に交換。ただ、25周目にベスティ、26周目にマルタンスと、プライム（ハード）スタートの2台がオプション（ソフト）に交換し、終盤に猛烈な追い上げを見せた。
マルタンスは4秒近くあった岩佐とのギャップを2周で4秒縮め、岩佐は35周目のターン1でマルタンスにかわされる。その際には岩佐の背後にベスティも急接近。ベスティは36周目とファイナルラップとなる37周目のターン1で立て続けに岩佐に並びかけるも、岩佐は4番手のポジションを死守しチェッカーを受けた。
「終盤、（後ろからのアタックを）なんとか抑えようとがんばりましたが、タイヤの状態がいい1台（マルタンス）には先行を許してしまいました。もう1台（ランキングトップのベスティ）は意地もあってなんとか抑えましたが、ディフェンスはドライバーの仕事なのでできるだけのことはできたと思います」と岩佐。
「マシンの速さはあると思っているので、次戦以降に向けて結果がよりよくなるよう、チームとしっかり準備したいと思います」
バルセロナでの戦いを終え、ベスティが110点獲得でランキングトップ、99点獲得のプルシェールがランキング2位、82点獲得の岩佐がランキング3位とトップ3名のランキング順は変わらず。ただ、今回のレース2をポール・トゥ・ウインで制したオリバー・ベアマン（プレマ・レーシング／フェラーリ育成）が70点獲得でランキング4位に浮上しており、今後タイトル争いに加わる可能性も少なくはないだろう。
2023年のFIA F2、次戦となる第8戦シュピールベルクは、6月30日〜7月2日にオーストリアのレッドブル・リンクで開催される。レッドブルの地元での岩佐の走りに期待したい。
