レクサスが新型『LBX』を世界初公開。基本素性と電動化技術を徹底的に追求、TNGAも刷新

 6月5日、レクサスは“クラスレスコンパクト”を謳う新型モデル『LBX』をイタリア・ミラノで世界初公開した。日本での発売は2023年秋以降を予定している。

 LBXは、「これまでの高級車の概念を変える、コンパクトサイズながらも走りやデザインも上質であるサイズのヒエラルキーを超えたクルマをつくりたい」というブランドホルダー豊田章男氏の想いをもとに『本物を知る人が、素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマ』を目指して開発された新型車両だ。

 クルマの骨格では、コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム(GA-B)を刷新するとともに、基本素性と電動化技術を徹底的に鍛え上げられた。さらに“レクサス・ドライビング・シグネチャー”の深化も追求され、ドライバーとクルマが一体になり、いつまでも運転していたいと思える操縦性と、すべての乗員が笑顔になれるような快適性も兼ね備えている。

“プレミアム・カジュアル”がコンセプトにされたデザインは、コンパクトなボディサイズにとらわれない存在感と上質さを併せ持ち、高い審美眼をもったユーザーが、日常でカジュアルに使いたくなるコンパクトクロスを目指して開発された。

 エクステリアでは、スタンスの良いダイナミックプロポーションを実現し、レクサスの新フロントフェイスである『ユニファイドスピンドル』を採用。そしてインテリアでは“プレミアムに相応しいしつらえ”に徹底的にこだわり、気負うことなくリラックスしてクルマとの一体感を楽しめる室内空間が目指されている。

レクサス新型『LBX』
レクサス新型『LBX』のコックピット

 また、ユーザーひとりひとりのライフスタイルや感性に寄り添ったクルマを提供したいという想いのもと、新しいグレード体系である“5つの世界観”に加え、装色・シート素材・刺繍パターンなどを選び、約33万通りの組み合わせから唯一無二の1台を作りあげるオーダーメイドシステム『ビスポーク・ビルド』も新たに用意された。

 日本での発売は2023年秋以降が予定されている新型LBX。チーフエンジニアの遠藤邦彦氏は「いつまでも運転していたくなるクルマ本来の走る楽しさを追求し、ドライバーズシートに座った瞬間から感じるこれからこのクルマを運転するという高揚感。アクセルを踏み込んだ瞬間に感じるドライバーとクルマの一体感。気心知れた相棒と一緒にいるような安心感をご堪能いただけるように、基本素性を徹底的に鍛え上げました」と語った。

 そしてレクサスのクルマづくり全般の評価担当“Takumi(匠)”である尾崎修一氏は「LBXに乗り込み、ドアを閉めた瞬間から感じるクラスを越えた上質さと、リニアで正確、繋がりが良く自然で素直な走りの性能を追求することで、このクルマもレクサスであると実感いただけるよう徹底的につくり込みました」と、その乗り味を述べている。

「アクセル操作に忠実で小気味よく応答する加速性能、軽快に取り廻せる快適なドライビングポジションと視界性能、グイグイとアクセルで曲がり、カーブを爽快に駆け抜ける旋回特性など、コンパクトでありながらもラグジュアリーの条件である重厚な上質さを感じつつ、クルマ本来の操る喜びに満たされるよう、乗る人が思わず笑顔になれるような、LBXがもたらすレクサスらしさをご体感いただけると信じています」

 新型LBXのさらなる詳細については、レクサスが公開しているワールドプレミアサイト(https://lexus.jp/models/lbx/worldpremiere/)をチェックしてほしい。

レクサス新型『LBX』のフロント
レクサス新型『LBX』のリヤビュー
レクサス新型『LBX』のインテリア
レクサス新型『LBX』のフロント正面
レクサス新型『LBX』のリヤ
レクサス新型『LBX』のボディ

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