6月10～11日、フランスのル・マンにあるサルト・サーキットでWEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24時間レースの決勝が行われ、LMP2クラスはインターユーロポル・コンペティションの34号車オレカ07・ギブソン（ヤコブ・スミエコウスキー／アルベルト・コスタ／ファビオ・シェーラー組）が制した。
波乱の幕開けとなったスタートを担当したシェーラーは、最初のピットストップでドライバー交代のためにマシンを降りた際、近くのピットボックスへ向けてマシンを寄せていたニッキー・キャツバーグがドライブする33号車シボレー・コルベットC8.R（コルベット・レーシング）と接触してしまった。
シェーラーはこの時の状況について、「クルマから飛び降りてピットへ走ろうと思ったら、33号車コルベットに轢かれてしまった」とSportscar365に語った。
「彼（キャッツバーグ）は僕の左足を踏み越えていった。けれど、もしレーシングカーのスプリッター（空力パーツ）が足に当たっていたら、もう運転することは不可能だっただろうから、まだ運転できたことは不幸中の幸いだった」
接触の際に33号車コルベットをドライブしていたキャツバーグは、このアクシデントの原因をふたりの『コミュニケーションの行き違い』にあると述べ、接触の状況を振り返る。
「僕がピットに入ってきたところで、彼は私のマシンにぶつかった」
「彼はマシンの前を走っていき、まさにそこに私は入っていったんだ。僕は自分たちのピットボックスに入ろうとしていたので、ほかにどこにも避けることはできなかった」
■アドレナリンが出て痛みを我慢できた
シェーラーとチームは、スティントの間にアイシングとマッサージを行って痛みをコントロールし、ケガを負いながらもレースを続けることを選択した。
ドライブへの影響については「通常は足先を使う操作を、脚全体で行うようにして対処した」という。
「足を休めるための時間を多く取るために、その後の走行プランを変更したが、どうにかうまくいったよ。マシンに乗って数周すると、アドレナリンが出てきて痛みもどうにか我慢できた」
「今週は優勝のチャンスがあるだろうとテストデーの時から分かっていたから、足の痛みも忘れてあきらめずに戦うことができたんだ」
ケガにも耐えて得たル・マン24時間の優勝によって、チームは初めてWEC LMP2クラスのポイントランキング首位に浮上。シェーラーは熾烈な争いが繰り広げられる同クラスでの優勝を「なおさらいい香りがするよ」と語り、シリーズタイトルの争いへの期待を述べた。
「今のLMP2クラスは、ほとんどのライバルがファクトリーチームと言っていいレベルにあると思う」
「もちろん残りのラウンドも激しい競争になるだろうが、今は世界チャンピオンの争いを互角にできていると感じているよ。これからのシーズンがどうなるか、しっかりと見ていこう」
