2011年に登場して大ヒットした初代アクア。カラフルなボディカラー展開などがとても印象的でしたね。海外ではプリウスCの名前で長らく愛されてきました。現行の2代目にチェンジしたのは2021年7月。先進的なバイポーラ型ニッケル水素電池を採用したり、メカニズム面の進化も見どころですが、後席の居住性の高さも見逃せないところ。家族のクルマとしてとても魅力的な一台です！
●文:まるも亜希子 ●まとめ:月刊自家用車編集部
コンパクトなのにゆとりの室内移住性
小さなボディでも家族がゆったり使えるクルマや、燃費が良くて遠出も安心なクルマを探しているなら、2代目となったハイブリッド専用コンパクトカーのアクアがオススメです。優れた初代の燃費性能をさらに２割も向上させ、35.8km/Lの低燃費を達成。しかも室内空間も十分に広く、とくに後席スペースにもゆとりが生まれています。
車内で注目したいのが、10.5もしくは7インチのディスプレイオーディオが標準装備される点。声でさまざまな操作ができるコネクテッド機能が子育て中家族のカーライフを助けてくれます。ボックスティッシュが入る助手席アッパーボックスやUSBに繋いだケーブルをスッキリと収納できてスマートフォンを置くのにちょうどいいスライド式トレイなど、使い勝手の良さも見逃せませんよ。
また後席乗員への優しさも嬉しいところ。ルーフぎりぎりまで開口部になっている乗降しやすいリヤドアや、足元にはAC100V／1500Wコンセントも全車に標準装備されています。1.5Lエンジンとモーターによる走りは、街中ではキビキビと高速道路では安定感が抜群。レーダークルーズコントロールをはじめ、安全・安心機能が揃うトヨタセーフティセンスも標準装備。さらに、停電などの際に一般家庭の約5日分の電力が供給可能な非常時給電システムまで採用されているので安心です。
試乗グレード アクア Z（FF）
まるも的視点「トヨタ アクア」のココがいいね!
乗り心地や荷室をチェック
ロングドライブでも快適なシート。後席はヘッドルームも広く、センターアームレストも装備されていてゆったりと寛げますよ。
後席は6:4分割可倒式。フラットフロアになるディーラーOP設定の2段式アジャスタブルデッキボードは1万4300円です。
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