モトメガネのニュースや記事を日々読んでいただきありがとうございます！
この『みんなのバイク』では、みなさまの愛車を紹介させていただくページです。
自慢の愛車を下記の応募フォームからお送りください。
編集部で記事としてまとめ、どどーんと掲載させていただきます。
みまさまのご応募お待ちしております！！！
オーナーのプロフィール
お名前：三郎
年齢：40代
バイク歴：20年以上～
年間走行距離：10000km以上～30000km未満
車両：ホンダ XR250
排気量：125cc～249cc（250クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング
車両を購入した理由
モトクロッサー風のデザインだが、森、海、川などの自然の中に停めても意外と絵になる、と思う。
250ccオフロードの中ではパワーがあって面白そうだと思ったから。ちょうどその頃、本田宗一郎の空冷エンジンに対する思いを知って乗りたくなった。
愛車の良い点
外装、マフラーはノーマル。吸気、エンジンはレーサーのパーツを流用し、クラッチプレートとフライホイールは軽量化している。
良い点はエンジン。クセがない、熱ダレしない、壊れないとホンダらしさ全開。またシートは875mmと高めだが、ほかのフルサイズオフに比べると少しだけ足つきがいい。
シリンダーの冷却フィンがやけに武骨でかっこいい。単気筒だがエンジンの構造上、エキパイが2本出しというところも個性的。
中古購入時に装着されていたキックスターター。このパーツは入手困難なため、初めから付いていてラッキーだった。
エンジンをはじめ、作りが頑丈で故障知らず。走行距離は10万km以上まで延ばせそう。
オイル潤滑はドライサンプ方式。オイルが冷えやすく、エンジンを軽量コンパクトに設計できるため、オフ車との相性がいい。## 愛車のここがイマイチな点
燃料タンクが9.3Lしかない。公称値ではないがメインが7.5Lでリザーブが1.8Lだと思う。燃費が30km/L前後なので約200kmでリザーブに切り替えないといけない。
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
排ガス規制の影響か、ノーマル状態だとカタログ値よりも非力に感じる。ただしカム、ピストン、キャブレターを交換するとかなり速いバイクになる。
次に買うならどんなバイク？
次も空冷キャブレターのオフロードを買いたいが、もう新車で販売されることはなさそうなので、中古で市販レーサーのXR250Rを買いたい。
あなたの愛車をモトメガネで紹介しませんか？
モトメガネの愛車紹介コンテンツであなたの愛車を見せてください！
愛車を購入した理由、良いところ、イマイチなポイントなどをお聞かせください。
下記の応募フォームから、紹介文を記入し写真を添付してお送りください！！
皆様のご応募お待ちしております！
※ナンバープレートの文字の処理は編集部で行なうので、スタンプなどで消さずそのままの画像を添付ください。もしくはナンバープレートが映らないような画角で撮影いただけたら、その写真を掲載させていただきます。
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②多数の買取加盟店が参加！
車両の入札は、多数の買取加盟店が参加しているためより高い金額で買い取ってもらえる。一社のみだと提示された買取金額で本当に良いのか悩むところだが、全国の買取加盟店が参加しているので、より高い金額で車両を売却できるというわけ。
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