二葉山トンネルの掘削工事でトラブルが相次ぐ広島高速５号について、事業費が３０億円増える見通しであることが分かりました。
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関係者によりますと、建設資材の高騰などで２号と５号を結ぶ連絡路の事業費が上昇し、５号の事業費は従来より３０億円増え１２８９億円となる見通しだということです。
また、道路全体の完成時期は４年遅れ、２０２８年度になる見込みだということです。
広島高速５号をめぐっては、東区にある二葉山トンネルで、２０２２年１２月、基準を超える地表面の隆起が見つかり、掘削工事を中断していましたが６月末に再開しています。
広島県は９月開会予定の県議会定例会で、計画変更の議案を提出する方向で調整しています。
