大阪の地下鉄「Ｏｓａｋａ Ｍｅｔｒｏ」が、２０２５年開催予定の『大阪・関西万博』に向けて中央線の列車接近・発車メロディの変更を発表。８月３０日、「大阪市高速電気軌道」本社（大阪市西区）にて、第１回目となる制作委員会が開かれた。
第1回「中央線 列車接近・発車メロディ 制作委員会」の様子（30日・大阪市内）
■ 変更は約３４年ぶり、音の専門家たちが参加
住之江区の「コスモスクエア駅」から東大阪市の「長田駅」まで、全１４駅を結ぶ中央線。大阪・関西万博にともない開通予定の「夢洲駅」が誕生すれば、万博会場へと直接乗り入れる唯一の沿線になる。
現在流れている列車接近メロディは１９８９年、発車メロディは１９９０年から中央線含む各路線で使用されており、変更は今回が初だという（長堀鶴見緑地線・ニュートラムをのぞく）。
制作委員会にはアーティストで長堀鶴見緑地線の列車接近・発車メロディ制作に携わった「京都芸術大学」名誉教授の藤本由紀夫氏や、「関空特急はるか」の発着メロディや『たこ昌』のＣＭソングなどを手がけたサウンドデザイナー・西谷喜久氏をはじめとした「音」の専門家たちが参加。今後はコンセプトや音響など、さまざまな面から議論を進めていく。
6月25日に運行スタートした「Osaka Metro」中央線の新型車両400系
■ 「海・未来・夢」「山・みどり・いのち」をイメージ
メロディは開通予定の夢洲方面と長田（近鉄・けいはんな線乗り入れ）方面、それぞれで制作される予定。会議では、夢洲方面（上り線）が「海・未来・夢」、長田方面（下り線）が「山・みどり・いのち」といった沿線のイメージに合わせたメロディも、例として挙げられていた。
委員会の始動に際し、制作委員長をつとめる「九州大学」名誉教授・岩宮眞一郎氏と社内委員の江口清司氏は、「まずは万博に来られるお客さまが、ワクワクしながら来場できることを目的にしています。将来的には『ここで万博があったんだな』ということを音で感じていただけるように、レガシーとして残していきたいです」とコメントしている。
委員会は今後６回に分けておこなわれ、メロディの完成は来年９月を予定している。音源は３パターンほど制作され、市民からの意見を求める場もウェブ上などで設けるという。
取材・文・写真／つちだ四郎
