9年ぶり復活のインディアナポリス戦、ペンスキーのお膝元でポルシェ963が1-2達成／IMSA第11戦

　9月17日、アメリカ・インディアナ州のインディアナポリス・モーター・スピードウェイで、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第10戦『IMSAバトル・オン・ザ・ブリックス』の決勝レースが行われ、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのポルシェ963がチーム初となるワン・ツー・フィニッシュを飾った。

　優勝したニック・タンディ／マシュー・ジャミネ組6号車ポルシェ963は、フェリペ・ナッセ／マット・キャンベル組が駆る姉妹車7号車を逆転し、最終的に17.421秒差をつけて圧勝。3位にはBMW MチームRLLの25号車BMW MハイブリッドV8が入った。

■一度はキャデラックに先行許す

　ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ（PPM）が走らせる2台のファクトリーマシンは、前日16日（土）の予選でフロントロウを独占。明けた日曜13時過ぎにスタートを迎えた2時間40分の決勝ではポールシッターのキャンベル駆る7号車がターン1でブレーキをロックさせたため、ジャミネが乗り込んだ6号車がトップに躍り出た。PPM勢は順位が入れ替わった状態で1時間目を過ごしていく。

　ファーストスティントの終盤、最終コーナーでEraモータースポーツの18号車オレカ07・ギブソンがスピンを喫したため、フルコースコーションが導入される。このタイミングで多くのGTP車両がピットストップを行いPPMの2台はワン・ツーを維持したままコースに復帰したが、セーフティカー先導下における隊列の整理中にミスコミニュケーションが生まれ2台の963は3番手につけていた31号車キャデラックVシリーズ.R（ウェーレン・エンジニアリング・キャデラック・レーシング）に逆転を許してしまった。

　その後、リスタートを迎えたレースでは、ピポ・デラーニ駆る31号車が2時間目のリーダーとしてレースを牽引したが、残り1時間02分となったところでトラフィックに引っかかったキャデラックを7号車のナッセが攻略。6号車のタンディもこれに続きふたたびポルシェ勢のワン・ツー体制に。

　それから約15分後、ラストピットのタイミングで7号車と6号車が順位が入れ替わる。首位を走っていた7号車はアウトラップでコースオフするシーンがあり、この影響で翌周にピットに飛び込んだ僚友6号車に後れを取った。直後の3時間目を首位で通過したタンディの6号車は、じわじわと後続を引き離していき最後は余裕のトップチェッカー。

　ナッセがドライブする7号車が2位、3時間目を前に31号車キャデラックをかわした25号車BMWが3位表彰台を獲得した。一時はトップを走ったアクション・エクスプレスの31号車は4位。5位にはウェイン・テイラー・レーシングの10号車コニカミノルタ・アキュラARX-06が入っている。

スピンを喫した18号車オレカ07・ギブソン（Eraモータースポーツ）。あわや多重クラッシュにつながるアクシデントだった。　2023年IMSA第10戦インディアナポリス

31号車キャデラックVシリーズ.R（ウェーレン・エンジニアリング・キャデラック・レーシング）　2023年IMSA第10戦インディアナポリス

優勝した6号車と2位となった7号車ポルシェ963（ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ）　2023年IMSA第10戦インディアナポリス

ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツがチーム初のワン・ツー・フィニッシュを達成した。　2023年IMSA第10戦インディアナポリス

■ポール・ミラーBMWがスプリントカップのタイトルを獲得

　LMP2クラスではプジョーのワークスドライバーであるミケル・イェンセン駆る11号車オレカ07・ギブソン（スティーブン・トーマス／イェンセン組）が、レース残り30分の時点で首位8号車オレカ07・ギブソン（タワー・モータースポーツ）を逆転。TDSレーシングに勝利をもたらした。敗れた8号車はクラス2位となり、3位には04号車オレカ07・ギブソン（クラウドストライク・バイ・APR）が続いた。

　LMP3クラスはAWAの17号車デュケーヌD08・ニッサン（アンソニー・マンテラ／ウェイン・ボイド組）が、ライリーの74号車リジェJS P320・ニッサンを抑えてクラスウイナーとなった。カナダのチームにとってこれが今季2勝目、開幕戦デイトナ24時間以来の勝利となっている。

　5車種5台で争われているGTDプロは、ダニエル・ジュンカデラとジュール・グーノンの79号車メルセデスAMG GT3エボ（ウェザーテック・レーシング）が、23号車アストンマーティン・バンテージGT3（ハート・オブ・レーシングチーム）を4.394秒差で抑えて今季3勝目をマーク。バッサー・サリバンの14号車レクサスRC Fがクラス3位表彰台を獲得した。

　同じくGT3車両を用いるプロ・アマカテゴリーのGTDクラスでは、終盤の三つ巴バトルの末に57号車メルセデスAMG GT3エボ（ラッセル・ワード／フィリップ・エリス組）が優勝している。ウインワードのメルセデスは3時間目を1号車BMW M4 GT3（ポール・ミラー・レーシング）に次ぐクラス2番手で迎えたが、レース最終盤に1号車とともにロリス・スピネッリがドライブする78号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ2（フォルテ・レーシング・パワード・バイ・USレーストロニクス）にかわされる。しかし、フィニッシュまで残り4分の段階でエリスがスピネッリを再逆転し、1.268秒差でこの戦いを制した。

　今レースをスタートした時点で今季2023年のスプリントカップ・タイトルを手に入れた1号車BMWのブライアン・セラーズ／マディソン・スノー組は、最終的にクラス3位でフィニッシュしている。

　IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の次戦第11戦は、10月14日（土）に決勝が行われる『モチュール・プチ・ル・マン』だ。ロード・アトランタで実施されるこの10時間レースは、シーズンフィナーレ・イベントなだけでなく、ミシュラン・エンデュランスカップの最終戦でもある。