ホンダのコンパクトクロスオーバー「ヴェゼル」のキャディバッグ積載量を調査する。コンパクトなSUVスタイルに、十分な室内空間を備えたクロスオーバーとして、2013年に初代モデルがデビュー。リアドアハンドルを隠したクーペのようなスタイルと、使い勝手の良さから世界中で高い人気を集め、ホンダの基幹車種に成長した。
2021年、2代目としてデビューした現行モデルは、1.5リッター直列4気筒ガソリンモデルと、前後に電気モーターを配置したハイブリッドパワートレイン「e:HEV」をラインアップ。初代から全幅が拡大し、全高が低くなったことで、よりワイド感のあるエレガントなスタイルを手にした。
【調査ルール】
・キャディバッグを積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること
・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG
・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG
・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンドバッグも使用
ラゲッジルームはどんな感じ？
大きく寝かされたハッチゲートは、バンパーレベルで大きく開閉。開口部はスクエアだが、フロアとの間にはわずかだが段差あり。フラットな荷室空間は、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトによるもの。フロア下にはちょっとした小物入れも設けられている。サスペンションの張り出しは大きめで、右側にくぼみが設けられているが、ラゲッジ幅は狭め。5名乗車時の荷室容量は404リットルが確保された。シートを前に沈みこませるように倒し、荷台とフラットな空間を作りだす「ダイブダウン」機構付きのリアシートは、6:4分割可倒式。足をかざすだけでテールゲートを開閉できる「ハンズフリー・アクセス・パワーテールゲート」付き。
ホンダ「ヴェゼル」のゴルフバッグ積載量を調査
1個目の積み方
横向きの状態では搭載できないため、リアシートを倒した状態で縦にバッグ下部から搭載。
2個目の積み方
2個目は1個目の横に並べてバッグ下部から搭載。
3個目の積み方
3個目は1個と2個目の上にバッグ上部から搭載。段差のないフラットなフロアなため、3個を搭載した状態でも、後方視界はしっかり確保された。
調査結果
ボディサイズを考えると、キャディバッグを横にして搭載できないことは、少し残念なポイントか。ただ、ダイブダウン機構付きのリアシートを畳むことで、フラットかつ広大なスペースが出現。積載量は十分なうえ、多彩なシートレイアウトは魅力的だ。
車両スペック
VEZEL e:HEV PLaY FF 車両本体価格：341.88万円（税込）
ボディサイズ(mm)｜4,330×1,790×1,590
ホイールベース(mm)｜2,610
車両重量(kg)｜1,400
エンジン｜直列4気筒
排気量(cc)｜1.496
最高出力(kW〈PS〉/rpm)｜78〈106〉/6,000-6,400
最大トルク(N･m〈kgf･m〉/rpm)｜127〈13.0〉/4,500-5,000
モーター｜交流同期電動機
モーター最高出力(kW[PS]/rpm)｜96［131］/4,000-8,000
モーター最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)｜253［25.8］/0-3,500
調査に使用したキャディバッグ
ブリヂストン BRIDGESTONE プロレプリカモデル（CBG301）
型｜9.5型
対応長さ｜47インチ
口枠｜6分割
セパレート｜3分割
タイプ｜カート
素材｜（本体）合成皮革 （口枠）ポリエステルメッシュ
重さ｜4.5kg
■キャディバッグ積載量調査とは
車の購入やレンタルを検討する際、我々ゴルファーの最重要チェックポイントは「キャディバッグが何個積めるか？」。そこで、皆さんに代わって国産人気車種の積載量を徹底調査。加えて「積みやすさ」も採点する。
