博物館位於大樓4至6層
該設施的名稱是“都靈博物館”。位於姬路市中心西側，千波川沿岸。
將車停在博物館的自走式多層停車場，搭電梯到7樓。本以為博物館的入口在七樓有點不尋常，但參觀時發現博物館與附屬餐廳“Cornish”有一個共同的入口，並受到了店主的歡迎，中村先生。
從6樓開始，一次走下半層就可以看到了。
事實上，這座博物館是利用自走式多層停車場的6樓至4樓的三層樓進行改造的。換句話說，它是我停車位置正上方的一個空間，就在地面上。
博物館的入口位於六樓，位於附屬餐廳樓下。
日本僅有一輛的稀有法拉利
首先，在一樓，法拉利名車一字排開。尤其是黃色 365GT4/BB 和 Berlinetta Boxer 是超級跑車熱潮世代的殺手鐧。
當時我很興奮，心想：「它的最高時速達到了302公里/小時，太神奇了，比Countach快了2公里/小時。」那輛車現在就在我面前，超越了時間和空間。
Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer (1968)，超級跑車世代的夢想
此外，白色的Dino讓你懷疑世界上還有沒有比它設計更漂亮的車。耀眼的空間充滿了珍貴的氣息。我來這裡是為了面試，但我的靈魂似乎突然被帶走了。
法拉利迪諾 246GTS (1972)
法拉利 288GTO (1985) 日本僅有一輛
然而，當我感覺到身後有更大的「Ki」時，我轉身看到了288GTO。這是日本現存的唯一一輛法拉利，一位車主已經駕駛了 2,000 公里，使其成為一輛無法定價的高貴法拉利。
法拉利 308GTS (1980)
法拉利 365GTB/4 (1970)
美麗而強大的 12 缸發動機
蘭博基尼 Miura 展示，引擎清晰可見
蘭博基尼三浦 P400 (1968)
繼令人眼花撩亂的法拉利專區之後，接下來是蘭博基尼專區。突然，一輛漂亮的拖拉機出現了。
蘭博基尼是一家著名的公司，最初是生產拖拉機的，但我想沒有多少人知道他們生產的是什麼類型的拖拉機。至少我以前從未見過。
大概是相當值錢的吧。
而說到蘭博基尼，那肯定非Miura莫屬了。在這個博物館中，它是在前後引擎蓋完全打開的情況下展示的。這確實很有價值。
三浦發動機。 V型12缸水平放置
蘭博基尼 Countach 25 週年紀念版 (1989)
蘭博基尼暗黑破壞神 6.0 (2001)
豐田2000GT，日本引以為傲的名車。
當我繼續往樓下走時，我看到了一輛我從未見過的車。這是一款銀色的敞篷車，整體造型非常古典、圓潤。它有一個圓形標誌。克？是不是有點像標緻雄獅？
原來是個蛇形馬達。這是北野武和常郎喬治的製造商。這是世界上唯一的定制汽車。
Snake Motors 196RS 北野特別版 (2007)
除此之外，還有日本超級跑車，據說現在售價一億日元的豐田2000GT，勞斯萊斯等超豪華車區，全尺寸美式肌肉車區，不知為何只有一輛大眾汽車類型汽車. 1，最後是悍馬H1 和Mega Cruiser。這是一個寬度超過2公尺的巨大兄弟。
「他們說它這麼寬，所以即使你踩到地雷，它也不會翻倒，」店主中村說。 “如果你以這樣的寬度在城鎮裡開車，你自然會變得更加小心和熟練。”不，這確實是真的…
保時捷 911S（RS2.7 規格）（1973 年）
賓士 300SL 轎跑車 (1955)
這耀眼的未來感與華麗
後面的雪佛蘭科爾維特 C1 和福特雷鳥（均為 1955 年）
美國肌肉車排隊
雪佛蘭克爾維特 C3（前 1975 年）和 C2（後 1967 年）
大眾 1 型 1303S 敞篷車 (1977)
右悍馬 H1 (2006) 左豐田 Mega Cruiser (2000)
即便如此，我還是對這樣的事實感到敬佩：這麼多的車，這麼必須為子孫後代保存的名車，是用私人資金來保存的。
都靈博物館是一個可以遇見只有在這裡才能看到的稀有汽車的地方。在附設的Corniche餐廳，您可以一邊欣賞國寶姬路城的美景，一邊享用以神戶牛肉等嚴選食材烹調的美食、啤酒花園和露台燒烤。
請至少來拜訪我們一次。
（小島作家）
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基本訊息
都靈博物館
〒：兵庫縣姬路市福中町 51 號愛馬仕大廈 7 樓（郵編 670-0017）（原 Mega Park）
電話號碼：079-224-2220
營業時間：8:00-17:00
休息日：每週一、週二（假日等照常營業）
交通：姬路南IC下車，往北步行10分鐘 山陽本線「姬路站」下車，步行13分鐘
停車位： 有
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