2023年F1第18戦カタールGPのスプリント・シュートアウトが行われ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がトップタイムをマークした。2番手はランド・ノリス（マクラーレン）、3番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）となっている。角田裕毅（アルファタウリ）は18番手だった。
今年から導入されたスプリント・シュートアウトは、土曜日の午後に行うスプリントのグリッドを決めるためのセッションだ。通常の予選と同じ3セッションの形式で行われ、各セッションをSQ1、SQ2、SQ3と呼ぶ。時間はそれぞれ12分（20人）、10分（15人）、8分（10人）と予選より短い。
金曜日の走行後、ピレリがタイヤを調査したところダメージが発見された。このダメージはコースのピラミッド型の縁石に起因するもので、FIAは安全上の観点からターン12〜13のトラックリミットを見直すことを決定。これに伴い、当初スプリント・シュートアウトの開始時刻であった現地時間16時（日本時間22時）より追加で10分間の走行が行われた。
そのためスプリント・シュートアウトは現地時間16時20分（日本時間22時20分）にスタート。SQ1、SQ2は新品のミディアムタイヤを使うことが義務付けられている。路面コンディションの改善が大きいため、セッション後半での走行を狙うドライバーも多かった。トップはジョージ・ラッセル（メルセデス）で、タイムは1分25秒413。トラックリミット違反によるタイム抹消が頻発するなかランス・ストロール（アストンマーティン）、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）、角田、ケビン・マグヌッセン（ハース）、ローガン・サージェント（ウイリアムズ）が敗退となった。
夕方ではあるものの、気温36度、路面温度42度と暑いコンディションが続く。10分間のSQ2ではノリスが1分24秒947でトップ。追い風になるセクター2でのトラックリミット違反が相次ぎ、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）、リアム・ローソン（アルピーヌ）、周冠宇（アルファロメオ）がここで姿を消した。
最後のSQ3はソフトタイヤでの計測で、エステバン・オコン（アルピーヌ）とフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は新品を持っていないためユーズドタイヤでの走行となった。序盤からコースに出て行きアタックを行う6台と、終盤のアタックにかける4台に分かれたが、ピアストリが1分24秒454でトップ、僚友ノリスは最後に大きなミスがあり2番手となったがマクラーレンがフロントロウを独占した。
スプリントのタイムスケジュールに変更はなく、この後現地時間20時半（日本時間26時半）より行われる予定だ。
■2023年F1第18戦カタールGPスプリント・シュートアウト リザルト
Pos. No. Driver Team Time Laps
1 81 O.ピアストリ マクラーレン 1’24.454 18
2 4 L.ノリス マクラーレン 1’24.536 14
3 1 M.フェルスタッペン レッドブル・レーシング 1’24.646 12
4 63 G.ラッセル メルセデス 1’24.841 17
5 55 C.サインツ フェラーリ 1’25.155 21
6 16 C.ルクレール フェラーリ 1’25.247 21
7 27 N.ヒュルケンベルグ ハース 1’25.320 16
8 11 S.ペレス レッドブル・レーシング 1’25.382 17
9 14 F.アロンソ アストンマーティン No Time 13
10 31 E.オコン アルピーヌ No Time 15
11 10 P.ガスリー アルピーヌ 1’25.686 12
12 44 L.ハミルトン メルセデス 1’25.962 14
13 77 V.ボッタス アルファロメオ 1’26.236 8
14 40 L.ローソン アルファタウリ 1’26.584 12
15 24 周冠宇 アルファロメオ 1’54.546 10
16 18 L.ストロール アストンマーティン 1’26.849 8
17 23 A.アルボン ウイリアムズ 1’26.862 6
18 22 角田裕毅 アルファタウリ 1’26.926 6
19 20 K.マグヌッセン ハース 1’27.438 5
20 2 L.サージェント ウイリアムズ 2’05.741 7
