現地時間10月21日（土）、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントが行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がトップチェッカーを受けた。また、2位にルイス・ハミルトン（メルセデス）、3位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。19番手スタートの角田裕毅（アルファタウリ）は14位となった。
今季6大会で実施されるスプリントイベントのうち5戦目となる今大会。今季のスプリントは新たなイベントフォーマット導入により、メインレースから独立したイベントとして開催される。スプリントのスターティンググリッドは現地時間21日に行われた『スプリント・シュートアウト』により決定された。
1番グリッドはフェルスタッペン、2番グリッドにルクレールと、現地時間20日に行われた予選で好走を見せたふたりがフロントロウに並んだ。2列目3番グリッドにハミルトン、4番グリッドにランド・ノリス（マクラーレン）、3列目5番グリッドにオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。角田はSQ1で2アタック目に入る直前にチェッカーを受ける結果となり、19番グリッドからの追い上げの一戦となった。
20台中19台がミディアムタイヤを装着するなか、6番手スタートのカルロス・サインツ（フェラーリ）のみソフトタイヤをチョイス。なお、8番手アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）と16番手ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）がニュータイヤを投入し、そのほかはユーズドを履いた。
現地時間21日17時3分（日本時間22日7時3分）、気温33度、路面温度36度、湿度22パーセントというコンディションとなるなか、19周のスプリントはスタートを迎えた。蹴り出しが悪くなかったルクレールがイン側から仕掛けるが、フェルスタッペンがターン1のホールショットを守る。このトップ2の攻防戦の間隙をつき、ターン2でハミルトンが2番手に浮上する。
また、唯一のソフトタイヤ勢となるサインツがノリスを攻略し4番手に浮上。ソフトタイヤのアドバンテージが活きるなか、3番手ルクレールの背中を追う展開に。ただ、3周目にサインツはルクレールの0.8秒落ちというタイム、4周目には1秒落ちのペースとなり、2台のギャップは広がり続ける。
一方、トップのフェルスタッペンがそのまま逃げる展開かと思われたが、2番手ハミルトンはDRS圏内を維持し、ギャップは5周目の時点で0.5秒とフェルスタッペンを追従する。6周目にはフェルスタッペンが一気に1.5秒差までギャップを広げるが、ハミルトンは「フェルスタッペンはトラックリミットを出ているよ！」と無線を飛ばす。
スプリントレースも折り返しを迎えた10周目、ノリスがサインツを攻略し4番手のポジションを取り戻す。ただ、その時点で3番手ルクレールとは6.5秒のギャップが開いていた。なお、11周目にはセルジオ・ペレス（レッドブル）がサインツを攻略し5番手に浮上している。
レースをリードするフェルスタッペンはペースをコントロールしつつもハミルトンとのギャップを着々と広げ、13周目にはハミルトンを4秒以上引き離した。一方、19番手から追い上げる角田は13周目にヒュルケンベルグを攻略し15番手に浮上と、各所で好バトルを見せる。
終盤に差し掛かった17周目、角田はペースが極端に落ちてきたストロールをパスし14番手に浮上する。ストロールはブレーキトラブルを抱えており、17周目終わりにピットに戻り、ここでレースを終えた。
2周目にファステストラップを記録したフェルスタッペンが悠々と19周目のトップチェッカーを受け、アメリカGPの土曜日を完全制覇した。9.465秒差の2位にハミルトン、フェルスタッペンから17.987秒差の3位にルクレールが続いた。4位ノリス、5位サインツ、6位ペレス、7位ガスリー、8位ラッセルまでがポイント獲得。角田は5ポジションアップとなる14位でチェッカーとなった。
2023年F1第19戦アメリカGPのメインイベントとなる決勝は、日本時間23日4時（現地時間22日14時）より56周で行われる。
