El consejero delegado de Recyclia, José Pérez, ha presentado este martes 'Recyenvases', el nuevo Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) para la gestión de los envases comerciales e industriales, en el marco del XI EcoEcuentro, celebrado en Madrid, en el que también se han presentado los resultados anuales de la entidad.
En su intervención, Pérez ha definido los SCRAP como "la mejor fórmula" para el cumplimiento de las obligaciones de los productores de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE). Hasta la fecha, más de 280 empresas ya han suscrito su compromiso de adhesión al sistema colectivo para recoger y reciclar envases comerciales e industriales que Recyclia pondrá en marcha en el año 2024 con el objetivo de comenzar a operar en enero de 2025.
Con este nuevo sistema, Recyclia incorpora a su ámbito de gestión 'Recyclia envases' que se suma a las otras fundaciones medioambientales de la entidad: 'Ecopilas', dedicada a la gestión y reciclaje baterías y acumuladoras; 'Ecofimática' de equipos ofimáticos y consumibles; y 'Ecoasimelec', que maneja el resto de aparatos eléctricos y electrónicos.
En el undécimo foro de Recyclia --que ha congregado al sector nacional del reciclaje de aparatos electrónicos y pilas-- se han presentado además datos del 'IV Informe Anual sobre tendencias en la industria del reciclaje de residuos electrónicos y pilas en España'.
En concreto, el sector del reciclaje de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE), pilas y baterías generó un Valor Añadido Bruto (VAB) de 1.390 millones de euros en España en 2022 y mantuvo 24.000 puestos de trabajo a jornada completa. Asimismo, contribuyó con 230 millones de euros a las arcas públicas del Estado el año pasado, en concepto de impuestos y cotizaciones sociales.
El encuentro --celebrado con el lema 'Un futuro cargado de retos y oportunidades'-- también ha abordado cuestiones como la economía circular y la movilidad sostenible, además de los retos, oportunidades y obstáculos que presenta la gestión de las baterías en este sector para facilitar un desarrollo sostenible y, en particular, el cumplimiento del nuevo Real Decreto de Envases y Residuos de Envases, que emana de la normativa europea dirigido al cumplimiento del Pacto Verde de los Veintisiete.
Así, Pérez ha detallado que Recyclia, ha gestionado 9.261.875 kilogramos de pilas y baterías, y ha señalado que en 2022 se doblaron las toneladas de paneles fotovoltaicos en comparación con 2021. "Hemos tenido resultados muy satisfactorios y avanzo que el 2023 va a ir todavía mejor", ha asegurado. Por ejemplo, este año se ha sumando más de 800 empresas.
"Reforzar la circularidad de nuestros recursos con una gestión adecuada de los residuos electrónicos y las baterías es imprescindible para garantizar un suministro estable de las materias primas que precisan el desarrollo tecnológico, la movilidad sostenible o el modelo energético basado en energías renovables", ha añadido el presidente de Recyclia, Luis Pérez Bermejo.
La jornada ha sido inaugurada por la directora general de Calidad Ambiental, Sostenibilidad y Cambio Climático de la Xunta de Galicia, Sagrario Pérez, quien ha detallado que para esta comunidad autónoma el Pacto Verde Europeo es "un nuevo modelo económico" que gira en torno a tres pilares: "soberanía de los recursos, desarrollo sostenible y protección del ecosistema".
La jornada también ha contado con la ponencia de la socia directora de economía de Analistas Financieros Internacionales (AFI), María Romero, quien ha abordado la situación de la economía española en un contexto de desaceleración global, por lo que ha destacado la importancia del crecimiento del consumo y de la inversión, en particular la que viene promovida por los fondos europeos NextGeneration. "La aportación de demanda externa decrecerá a partir de 2024 y la economía española crecerá por lo que suceda internamente", ha augurado.
Posteriormente, ha tenido lugar la mesa redonda 'Movilidad Sostenible. Desafíos que vienen de Europa", en la que los ponentes han explicado los desafíos y novedades que supone la entrada en vigor el pasado mes de agosto del nuevo Reglamento europeo de pilas y baterías así como los retos de la movilidad sostenible en España.
En este sentido, la directora de análisis estratégico y compliance de Recyclia, María Jesús Veleiro, ha apuntado que uno de los aspectos novedosos de la norma es la obligación de fabricar baterías con materias primas secundarias, que va a suponer "una transformación en la cadena de valor al completo y, en especial, en los procesos de tratamiento".
En cualquier caso, Velero confía en la colaboración para adaptarse a la nueva legislación así como para fomentar la sostenibilidad en España. "Lo haremos con colaboración, trabajo, poniendo a todos los agentes de la mesa, con un diálogo abierto entre las partes y el esfuerzo diario para ser una parte más", ha precisado.
En la misma línea se ha manifestado la directora del área industrial y medioambiente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Arancha García, quien ha apostado por "poner todo en común y favorecer el desarrollo coordinado" para potenciar el ecosistema industrial de España.
No obstante, desde la perspectiva de los fabricantes, García ha admitido que los objetivos europeos "son muy ambiciosos" en la incorporación de material reciclado en los procesos productivos de automóviles. "Es un reglamento positivo y necesario, aunque nos preocupa la implementación y garantizar la posibilidad de cumplir con ello en un sector con mucha incertidumbre", ha señalado.
ACOMPAÑAMIENTO EN LA REGULACIÓN
Asimismo, el COO y Co-founder de BeePlanet Factory, Agustín Idareta -- cuya empresa llega a acuerdos con empresas de automoción para convertir sus baterías de vehículos eléctricos en energías renovables--, cree que aunque entre las partes "se van a ayudar", es necesario "desarrollar el aterrizaje de esa regulación".
Por su parte, el country manager de Shimano Iberia en representación de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), Bruno Prieto, ha reconocido la ventaja del sector de las bicicletas en materia sostenible porque ya han adoptado medidas como que la batería sea extraíble. Aún así, Prieto ha apuntado al desembolso económico que va a suponer la adaptación de todas las empresas del sector a la legislación. "A la larga va a dar más calidad al servicio y al producto, además de asegurar que realmente fomentamos un planeta más sostenible y una economía más circular", ha asegurado.
Al respecto, el director y socio fundador de Ecoquímica Logistica Integral, Rafael Amat, ha puesto de manifiesto la falta de regulaciones en seguridad en la recogida de baterías que se desechan. "Para avanzar es importante que la regulación avance", ha manifestado.
Finalmente, Alfredo Camacho, ha contado su proyecto, Fundación Vivir sin Barreras, Funviba, creada con el objetivo de facilitar la actividad diaria a los más de 2 millones de personas con movilidad reducida en España. Diagnosticado con esclerosis múltiple, ha puesto en marcha un programa para facilitar el acceso a este colectivo en hospitales, centros comerciales o en los museos nacionales a través de mini scooters eléctricos con los que recorrer estos enclaves.
De este modo, ha relatado cómo proyectos como éste --que cuenta con la colaboración de entidades con Recyclia, Comunidad de Madrid y los museos estatales-- evitan que muchas personas con dificultades de movilidad opten por quedarse en casa. "Los scooters permiten sortear las numerosas barreras y lograr una buena accesibilidad", ha expuesto.
