北海道は27日、北海道新幹線の札幌延伸に伴いJR北海道が経営分離する函館線長万部―函館（147.6キロ）を第三セクターで維持する場合、30年間で赤字が約744億円に上るとの予測を明らかにした。在り方を議論する沿線7市町との協議会で、中間取りまとめとして示した。
道によると、このほか新幹線が発着する新函館北斗と、函館の間（17.9キロ）のみを維持して残りをバス転換する場合は約391億円、全線バス転換では106億円の赤字。予測は22年8月にも示していたが、駅員数やバス運行ルートを見直して試算し直した結果、赤字額はいずれも縮小した。
25年度をめどに結論を出す。
