2月2日、ベルギーのチームWRTは、チームのファミリー、パートナー、ドライバー、ゲストら220人を集めてスパでチーム伝統のウインターパーティを開催し、2023年の各シリーズでの成功を祝うとともに、2024年のレースプログラムと、参戦ドライバーラインアップを発表した。
WEC、さらにGTワールドチャレンジ・ヨーロッパなど、さまざまなレースで数多くの勝利を獲得してきたWRTは、2023年からBMWモータースポーツの中心的な存在となり、2024年はWEC世界耐久選手権のハイパーカークラスにBMW MハイブリッドV8、LMGT3クラスにBMW M4 GT3を投入する。また、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパにも継続してM4 GT3で臨む。
そんな2024年に向け、チームの共同CEOを務めるヴァンサン・ボッセは「2024年はチームの歴史の節目になるだろう。このエキサイティングな旅に出るにあたり、たくさんの思いが私の中に浮かんできた」と語った。
「WEC、そしてル・マンで総合優勝を争うことは、チーム、そして私にとっても目標だった。いまその夢が叶う。おそらく耐久レースの歴史上最も激しくなるであろう戦いにハイパーカーで参戦し、BMWというブランドのカラーを守ることは、それ自体がすでに成果とも言えるが、この挑戦で我々は成功したいと考えている」
そんなシーズンに向け、チームはWEC、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパの体制を発表した。まずWECのハイパーカーでは、15号車がメルセデスから移籍したラファエル・マルチェッロ、そしてドリス・ファントール、マルコ・ウィットマンという3人が乗り込む。一方20号車はロビン・フラインスがレネ・ラストとシェルドン・ファン・デル・リンデと組むことになった。
一方、LMGT3では31号車がアウグスト・ファーフスを中心にLMP2から移るショーン・ゲラエル、新たに起用するダレン・レオンという3人を起用する。また46号車は、WEC初参戦となる二輪元ワールドチャンピオンのバレンティーノ・ロッシ、そしてマキシム・マルタン、アーメド・アル・ハーティという3人が組む。
またチームはGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの参戦体制も発表した。エンデュランスカップは3台体制で、プロクラスはファン・デル・リンデ／ファントール／シャルル・ワーツが32号車に。46号車はマルタン／ロッシ／マルチェッロという組み合わせとなった。ブロンズクラスの30号車にはアル・ハーティ、サム・デ・ハーン、イェンス・クリングマンというメンバーが乗り込む。
スプリントカップでは、ファントール／ワーツ組が32号車、30号車はシルバークラスで、デ・ハーンとカラン・ウイリアムズ、31号車は今後アナウンスされる。また、4台目としてロッシ／マルタン組がブランズハッチとミサノに参戦する。
2024年WRT ドライバーラインアップ
FIA WEC／ハイパーカー（BMW MチームWRT）
#15：ラファエル・マルチェッロ／ドリス・ファントール／マルコ・ウィットマン
#20：ロビン・フラインス／レネ・ラスト／シェルドン・ファン・デル・リンデ
FIA WEC／LMGT3（チームWRT）
#31：アウグスト・ファーフス／ショーン・ゲラエル／ダレン・レオン
#46：アーメド・アル・ハーティ／マキシム・マルタン／バレンティーノ・ロッシ
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパエンデュランスカップ（チームWRT）
#30：アーメド・アル・ハーティ／サム・デ・ハーン／イェンス・クリングマン
#32：シェルドン・ファン・デル・リンデ／ドリス・ファントール／シャルル・ワーツ
#46：ラファエル・マルチェッロ／マキシム・マルタン／バレンティーノ・ロッシ
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパスプリントカップ（チームWRT）
#30：サム・デ・ハーン／カラン・ウイリアムズ
#31：TBC／TBC
#32：ドリス・ファントール／シャルル・ワーツ
#46：マキシム・マルタン／バレンティーノ・ロッシ（2戦のみ）
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