ファーウェイの深圳旗艦店で同社と賽力斯集団が展開する新エネルギー車（NEV）「問界（AITO）M7」に試乗する客。（2023年9月11日撮影、深圳＝新華社記者/梁旭）
【新華社杭州2月5日】中国の新興自動車メーカー各社は1日、1月の納車実績を発表した。新エネルギー車（NEV）市場の競争が激しく、多くのメーカーの納車台数は前月（2023年12月）比で減少し、前年同月比で大きく伸びた。業界団体、全国乗用車市場情報連合会（CPCA）の崔東樹（さい・とうじゅ）秘書長は、12月の販促強化が24年の滑り出しに大きな圧力を与えたと説明した。
納車台数の上位7社は、通信機器大手の華為技術（ファーウェイ）と共同で新エネ車ブランド「問界（AITO）」を展開する賽力斯集団、理想汽車、浙江吉利控股集団傘下で、電気自動車（EV）ブランド「極氪（ZEEKR）」を展開する極氪智能科技控股、EVブランド「零跑汽車（Leap Motor）」を展開する浙江零跑科技、新エネ車ブランド「哪吒汽車（Neta）」を展開する合衆新能源汽車、上海蔚来汽車（NIO）、小鵬汽車だった。
賽力斯集団の「問界」シリーズは1月の販売台数が前年同月比7.4倍（前月比34.8％増）の3万2973台に上り、トップに躍進した。23年の年間販売台数が新興メーカーの首位だった理想汽車は失速し、2.1倍（同38.0％減）の3万1165台で2位に後退。だが「問界」シリーズとの差は1808台にとどまった。
3～7位は、極氪智能科技が4倍（同7.0％減）の1万2537台、浙江零跑科技が10.8倍（同34.0％減）の1万2277台、NIOが18.0％増（同44.0％減）の1万55台、合衆新能源が67.0％増（同95.0％増）の1万32台、小鵬汽車が58.0％増（約60％減）の8250台となった。
