エスカレーターでの事故をなくすため、名古屋市は去年10月からエスカレーターに立ち止まって乗ることを義務付ける条例を施行しました。罰則規定のないこの条例がどこまで定着するか、カギを握るのは「AI」です。
名古屋の地下鉄 伏見駅。こんな光景が当たり前になりつつあります。
（吉田駿平記者）
「エスカレーターに2列で、人が立ち止まって乗っています」
これまでは左側に立ち止まり右側は歩くのが名古屋の常識。しかし去年10月、事故を防止のため立ち止まって乗ることが条例で義務付けられ、名古屋市が5日発表した調査結果では、エスカレーターで歩く人の割合は、条例施行前の15.6%から7.3%まで減りました。
その一方で。
（利用者）
「朝に急いで走っていく人はいる」
「右側に立つというより、左側に立つように意識的にしている」
Q右側に立つのは?
「いままで歩いている人多かったから、右側に立ってると後ろから『早く行けよ』みたいな人がいたら気まずい」
どうすればエスカレーターで歩いたり、右側をあけたりする習慣を断ち切ることができるか、名古屋市はAI=人工知能を使った実証実験を始めました。
「危険です」大きな警告音が…
（来栖川電算 山口陽平取締役）
「（センサーで）撮影すると３次元に。３次元的なAIで物体や人物を検出するのは、最近できてきた技術」
名古屋工業大学発のベンチャー企業が開発したAIを搭載したセンサーが、エスカレーター上の人の動きを検知します。歩く人がいると…。
（アナウンス）
「（警報音）条例違反です。エスカレーターは立ち止まってご利用ください」
スピーカーで注意喚起する仕組みです。右側があいている場合は。
（アナウンス）
「片側があいています。2列で立ち止まってご利用ください」
（名古屋市消費生活課 渡邉弥里さん）
「かなり（エスカレーターで）歩く人は減ってきたが、他の自治体では、条例ができて1年後に元に戻ってしまったケースも。AIや先進技術を活用して（人手を）省力化しながら効果を上げていければ」
注意喚起とはいえ、かなりインパクトが強いこの音声については。
（名古屋市消費生活課 渡邉弥里さん）
「いまは音も大きいし、文言も強いが（今後）小さくても効果があれば、音声を下げても…」
名古屋市は2月いっぱい伏見駅で実証実験を行い、今後、場所を広げるかどうか検討するということです。
