テーラーメイドの新機軸10Kドライバー 美スイングコーチの評価は！？

テーラーメイドが新たに提唱するドライバーのやさしさの世界基準“10K”。上下左右の慣性モーメント合計値1万超えを果たした「Qi10 MAX ドライバー」は、飛び（SPEED）とやさしさ（FOR GIVENESS）を両立させ、カーボンウッドをより多くのゴルファーに訴求するモデルとして進化させた。そんな“ぶっ飛び系10K”をヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ゴルフテックで1・2を争う美スイング男子・山城太優コーチの評価は！？

「大型化を感じさせない厚みと打感 ただ、選ぶなら『Qi10』か…」

―率直な印象は？
「ずばりテーラーメイドっぽくない、というのが一番に頭に浮かんだ感想です。これまでイメージしていた同社の独特な形状ではなくなり、大型で安心感を抱かせるシルエットは異例ともいえる感覚。打感や飛距離性能には変わりはないですが、しっかりボールが上がって、つかまり具合の強い特徴は、過去の『HD』モデル（『ステルス HD』『ステルス2 HD』）よりハイドローが打ちやすい印象を受けました」

―具体的にどこがテーラーっぽくない？
「過去のモデルでは、クラウンの後方トウ側は若干丸みを帯びていて、ヒール側はシャープな形状だったのですが、今作はどちら側にもボリュームが増しています。全体的に大きくなった印象で、寛容性の高さを見た目からイメージできるシルエット。同じ“10K”のピン『G430 MAX 10K ドライバー』とも違う大型化を図っていて、『Qi10 MAX』のほうが上下の厚さがあってややディープな感じ。厚みを感じられる点で、キャロウェイ『パラダイム Ai スモーク MAX D ドライバー』のほうが近いかもしれません」

―打感は過去モデルと変わらない？
「そうですね。今までとそれほど変化は感じず、大型ヘッドにもかかわらず、しっかりとボールにヒットしている当たりの強さを感じます。やわらかすぎず、硬すぎない適度なフィーリング。打音も前作『ステルス2』シリーズより高く、チタン製に感じるほどの十分な音量。カーボンフェースも第3世代ということで、かなり完成度が上がり、低音から鉄っぽい高音に進化しているように感じました」

―“10K”の強みは感じられた？
「実際には、ミスヒットもしているのに、OBゾーンまで届かない許容範囲内に収まってくれる寛容性の高さを感じます。かなりやさしいモデルですが、ドローバイアスが極端に強くなったわけではなく、本当にミスに強くなった印象。今までの『HD』と比べ、打ち出し角がちょっとだけ上がり、つかまり具合もちょっとだけ強まった感じですが、悪い印象のプラス要素ではなく“程よいプラス感”が加わった感じ。芯でとらえたときは必ず高弾道になるため、それを無理に抑えようとして、左に行くミスがたまに出てしまう程度…。シンプルにミスが出にくくなった『HD』という感覚で把握するといいと思います」

―他の兄弟モデル2機種と比べると？
「スタンダードモデル『Qi10』は一転、まさに同社っぽい顔立ちです。好みは分かれると思いますが、私は『―MAX』のほうが安心感があって好印象を覚えます。ただ、『Qi10』のほうが左には行きづらく、打感も今までの『ステルス』に近いので慣れている分イメージしやすい。『―LS』は、よりヘッドが小さく、低スピンで球質が強く、吹け上がる心配がないので左に引っかけるミスも起きにくいです。しっかり振り切れる点では『―LS』が一番手（の候補）に挙げられますが、実戦で選ぶなら7Xか6Xのシャフトを挿した『Qi10』になるでしょうか。『―LS』に7Xを挿すと、難しすぎてしまう気がしました」

―どのような人向き？
「メインターゲットは、前シリーズの『HD』を使っていてボールが上がらずに悩んでいる人。しっかり高さを出して、ボールをつかまえて飛ばしたいゴルファーに向いていると思います。少数派にはなってしまいますが、ハードヒッターが使えないほど、とにかく寛容性を高めたデカヘッドではなく、幅広い層にフィットする要素を感じます。HSが速い人の中でも、ミート率に不安を覚えている人であれば、敬遠せずに一度は試してみることをお勧めします」

ハードヒッターに合う可能性はものの 点数は伸びず…【総合評価3.9点】

【飛距離】4.0
【打 感】4.0
【寛容性】4.0
【操作性】3.5
【構えやすさ】4.0

・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：Diamana BLUE TM50（硬さS）
・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋