JR予土線の高知県側で2022年8月に起きた落石による列車脱線事故で、再発防止に向けた対策工事が息の長い取り組みを強いられている。JR四国は沿線の斜面に設ける落石止めの柵の増強を進める。これまでに土佐昭和―打井川間内の計3.4キロを対策区間とし、7カ所で線路の防護策を講じてきたものの、現時点で全ての工事が完了するめどは立ってない。
高知側の予土線は四万十川沿いを走る列車の姿が印象的だが、沿線の多くが里山と山間部という事情は愛媛側と同じだ。脱線をもたらした石は斜面から転がり落ちたとみられ、柵の近くに土砂がたまって受け止めきれなかった可能性が高い。
事故後、JR四国は江川崎―半家間の落石現場近くの山あいに立木を活用した柵を新設するなどし、発生の4日後に全線で運転を再開した。新たな対策が必要な箇所を洗い出し、作業が比較的容易で効果が高いと判断した沿線から柵のかさ上げや増設を始めた。
