江蘇省に開通した中欧班列の新たな路線を運行する列車。（資料写真、南京＝新華社配信）
【新華社南京3月19日】世界の海運業界で紅海航路回避の動きが始まって以来、アジアから欧州への鉄道による貨物輸送需要がユーラシア大陸全体で急増している。そうした中で中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」は積極的な役割を果たし、さらなる「加速」を遂げ、世界の貿易往来を効果的に増加させ、世界の経済成長の安定に重要な貢献をしている。
最新のデータによると、今年2月末時点で中欧班列の累計運行数は8万5千本を超え、欧州25カ国の219都市に通じている。扱う商品は全部で5万種類を超え、激動する世界における安全で円滑な国際物流サプライチェーン（供給網）を構築している。
江蘇省の中欧班列発着駅で検査を行う税関職員。（資料写真、南京＝新華社配信）
江蘇省は貿易が盛んであり、製造業を強みとする。「メードイン江蘇」が海外に進出し、市場を拡大する一方で、「一帯一路」共同建設国からも良質な商品が流入し続けている。2023年、同省で中欧班列が輸送した貨物額は前年比8.3％増の総額303億1600万元（1元＝約21円）だった。
江蘇省の中欧班列のコンテナ積み込みステーション。（資料写真、南京＝新華社配信）
今年2月10日、同省で年明け最初のカスピ海横断国際輸送ルート通行中欧班列が運行された。春節（旧正月）休暇初日となる2月10日から7日間に、同省発着の中欧班列が運んだ貨物は6020TEU（20フィートコンテナ換算）で、中欧班列74本が運行され、2023年の春節休暇と比較して48％増加し、過去最高を更新した。同省連雲港市にある中国・カザフスタン（連雲港）物流協力拠点は最近、多忙を極めている。地元鉄道部門の統計によると、今年1～2月、同市発着の中欧班列は前年同期比43.7％増の計143本となっている。（記者/何磊静）
江蘇省徐州市の中欧班列のコンテナ積み込みステーション。（資料写真、南京＝新華社配信）
