RDREを搭載した8フィート、300ポンドのドローンは高度12,000フィートで投下され、最高速度マッハ0.9まで加速し、10マイル飛行した。マッハ1を超えないように、過酸化水素単推進剤エンジンを80％の推力で飛行した。
このテストでは、飛行制御、安定性、究極のRDRE推進システムの半分、遠隔測定、地上操作、空中発射の実証に成功した。
RDREは理論上、従来のロケットエンジンに比べてさらに15％の効率を達成することができ、推進剤の消費削減に直結するため、より少ない燃料でより遠くまで飛ぶことができるという。Venusは、再利用可能な極超音速経済の解明に役立つ画期的な技術であるRDREの開発のパイオニアであり、この成功はその方向への重要な一歩となるとしている。
CTO兼共同設立者のアンドリュー・ダグルビー氏は、次のようにコメントしている。
アンドリュー氏：空中発射プラットフォームと翼付きロケット構成を使用することで、極超音速エンジンとしてのRDREの最小実行可能試験を安価かつ迅速に行うことができます。チームはプロフェッショナリズムを持って実行し、次の飛行のために固定し、微調整するための豊富なデータを得ました。
CEO兼共同創設者のサッシー・ダグルビー氏は、次のようにコメントしている。
サッシー氏：一度に一口ずつです。次はRDREの飛行、そして最終的には極超音速飛行です。RDREが極超音速経済を解き放つエンジンであることを証明するのです。
アンドリュー氏：私たちが究極のミッションである高速世界飛行に向けて邁進し続ける中で、これは飛行可能なエンジンを持つための重要な技術的マイルストーンです。私は、この世界を変える技術に邁進し続けるチームを誇りに思います。
VenusのRDREの最初の高温・長時間エンジン・テストを達成することは、大きな偉業だという。以前は、短時間で安価にテストを繰り返すために、冷却されていないハードウェアを動かす短時間テストしか受けていなかったからだ。
このマイルストーンは、RDREエンジンが持つ可能性を証明したと言える。
サッシー氏：テストの成功は、我々のチームの献身と専門知識の証です。私たちはVenusで特別なものを作っています。DARPAとの協力、そして彼らが私たちの飛躍に果たした役割については、いくら言っても足りないほどです。
Venusは、極超音速および宇宙ミッション用のRDRE技術の開発と潜在的な移行を加速させるため、複数の米国政府機関から契約を獲得している。VenusのRDREは、より安全な操作、より速い装填時間、推進剤のボイルオフを回避する、貯蔵可能で安定した液体推進剤を使用しているのが、独自な点である。
