モトメガネで掲載した【みんなのバイク】の中から編集部が選んだ記事をご紹介!
オーナーそれぞれの個性が光るカスタムをまとめてご覧ください(^^)/
【3月30日】
15年ぶりにリターン 感覚を取り戻すために選んだ愛車YZF-R25
お名前:ポン太
年齢:30代
バイク歴:5年以上〜10年未満
年間走行距離:3000km未満
車両:ヤマハ YZF-R25
排気量:125cc〜249cc(250クラス)
バイクの主な使い方:ツーリング
リターンライダーのオーナーさんが、リハビリとして選んだYZF-R25。ポジションもほどよく、いいチョイスができたとのこと。見た目のかっこよさもお気に入りだそうです!
【3月31日】
1年かけて感覚を取り戻し念願のリッターバイク サウンドがたまらないGSX-S1000
お名前:羽っちやん
年齢:50代
バイク歴:1年未満
年間走行距離:3000km未満
車両: スズキ GSX-S1000
排気量:125cc〜249cc(250クラス)
バイクの主な使い方:ツーリング
こちらのオーナーもリターンライダーです。すでに中型からミドルクラスを乗り継ぎ、GSX-S1000が今の愛車。リッター4気筒にヨシムラをチョイスしたサウンドは最高とのこと!
【4月1日】
4気筒エンジンのサウンドをもう一度味わいたい GSX250FX
お名前:ピクルス
年齢:60代
バイク歴:20年以上〜
年間走行距離:3000km未満
車両:スズキ GSX250FX
排気量:125cc〜249cc(250クラス)
バイクの主な使い方:ツーリング
2本サスなので、バリオスⅡのOEMですね。かつてのCBR400Fの音が忘れられず、4気筒サウンドを求めてチョイスされたそうです。やはり4気筒のエンジン音は人気ですね〜。
【4月2日】
[(https://www.motomegane.com/news-release/mycarninja-400-krt-edition-220240402)半年かけて見つけたツーリングの相棒 Ninja 400 KRT Edition
お名前:左近(sakon)
年齢:60代
バイク歴:20年以上〜
年間走行距離:3000km以上〜5000km未満
車両:カワサキ Ninja 400 KRT Edition
排気量:250cc〜399cc(400クラス)
バイクの主な使い方:ツーリング
ツーリングマシンとしてカスタマイズされ、アップハンドル・ナイトロンのリアサスに、マフラーはSP忠男をチョイス。2〜300kmぐらいのツーリングなら疲れ知らずとのことです!
【4月3日】
ルックスも乗りやすさも自分好み 高校生からの憧れGSX-R1000
お名前:ほねと
年齢:30代
バイク歴:10年以上〜20年未満
年間走行距離:3000km未満
車両:スズキ GSX-R1000
排気量:750cc〜(リッタークラス)
バイクの主な使い方:ツーリング
アローのマフラーが目につくGSX-R1000。古さを感じませんが、15年以上前のモデルなんですよね。程度の良い車両に出会えたことで、乗ることになったオーナーさんです!
【4月4日】
デザインと高揚感が決め手となった初めてのバイク Speed Triple 1200 RR
お名前:take5
年齢:50代
バイク歴:1年未満
年間走行距離:3000km以上〜5000km未満
車両:トライアンフ Speed Triple 1200 RR
排気量:750cc〜(リッタークラス)
バイクの主な使い方:ツーリング
なんと初めてのバイクで選んだのがこの車両とのことです。しょっぱなからモンスターマシンを選ぶとは驚きです。現代風ロケットカウルのような風貌がとくにお気に入り!
【4月5日】
オフロードから日常まで扱いやすい足つき性が魅力 CRF250L
お名前:Kinoco
年齢:50代
バイク歴:20年以上〜
年間走行距離:5000km以上〜10000km未満
車両:ホンダ CRF250L
排気量:125cc〜249cc(250クラス)
バイクの主な使い方:ツーリング
CRF250Lの最新モデルですね。オフ車は新車だとCRFかKLXしか選べないのが悲しいところです。オーナーさんも満足されているようですが、モタード化を考えているそうです!