モトメガネで掲載した【みんなのバイク】の中から編集部が選んだ記事をご紹介！
オーナーそれぞれの個性が光るカスタムをまとめてご覧ください(^^)/
【3月30日】
15年ぶりにリターン 感覚を取り戻すために選んだ愛車YZF-R25
お名前：ポン太
年齢：30代
バイク歴：5年以上〜10年未満
年間走行距離：3000km未満
車両：ヤマハ YZF-R25
排気量：125cc〜249cc（250クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング
リターンライダーのオーナーさんが、リハビリとして選んだYZF-R25。ポジションもほどよく、いいチョイスができたとのこと。見た目のかっこよさもお気に入りだそうです！
【3月31日】
1年かけて感覚を取り戻し念願のリッターバイク サウンドがたまらないGSX-S1000
お名前：羽っちやん
年齢：50代
バイク歴：1年未満
年間走行距離：3000km未満
車両： スズキ GSX-S1000
排気量：125cc〜249cc（250クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング
こちらのオーナーもリターンライダーです。すでに中型からミドルクラスを乗り継ぎ、GSX-S1000が今の愛車。リッター4気筒にヨシムラをチョイスしたサウンドは最高とのこと！
【4月1日】
4気筒エンジンのサウンドをもう一度味わいたい GSX250FX
お名前：ピクルス
年齢：60代
バイク歴：20年以上〜
年間走行距離：3000km未満
車両：スズキ GSX250FX
排気量：125cc〜249cc（250クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング
2本サスなので、バリオスⅡのOEMですね。かつてのCBR400Fの音が忘れられず、4気筒サウンドを求めてチョイスされたそうです。やはり4気筒のエンジン音は人気ですね〜。
【4月2日】
[(https://www.motomegane.com/news-release/mycarninja-400-krt-edition-220240402)半年かけて見つけたツーリングの相棒 Ninja 400 KRT Edition
お名前：左近(sakon)
年齢：60代
バイク歴：20年以上〜
年間走行距離：3000km以上〜5000km未満
車両：カワサキ Ninja 400 KRT Edition
排気量：250cc〜399cc（400クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング
ツーリングマシンとしてカスタマイズされ、アップハンドル・ナイトロンのリアサスに、マフラーはSP忠男をチョイス。2〜300kmぐらいのツーリングなら疲れ知らずとのことです！
【4月3日】
ルックスも乗りやすさも自分好み 高校生からの憧れGSX-R1000
お名前：ほねと
年齢：30代
バイク歴：10年以上〜20年未満
年間走行距離：3000km未満
車両：スズキ GSX-R1000
排気量：750cc〜（リッタークラス）
バイクの主な使い方：ツーリング
アローのマフラーが目につくGSX-R1000。古さを感じませんが、15年以上前のモデルなんですよね。程度の良い車両に出会えたことで、乗ることになったオーナーさんです！
【4月4日】
デザインと高揚感が決め手となった初めてのバイク Speed Triple 1200 RR
お名前：take5
年齢：50代
バイク歴：1年未満
年間走行距離：3000km以上〜5000km未満
車両：トライアンフ Speed Triple 1200 RR
排気量：750cc〜（リッタークラス）
バイクの主な使い方：ツーリング
なんと初めてのバイクで選んだのがこの車両とのことです。しょっぱなからモンスターマシンを選ぶとは驚きです。現代風ロケットカウルのような風貌がとくにお気に入り！
【4月5日】
オフロードから日常まで扱いやすい足つき性が魅力 CRF250L
お名前：Kinoco
年齢：50代
バイク歴：20年以上〜
年間走行距離：5000km以上〜10000km未満
車両：ホンダ CRF250L
排気量：125cc〜249cc（250クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング
CRF250Lの最新モデルですね。オフ車は新車だとCRFかKLXしか選べないのが悲しいところです。オーナーさんも満足されているようですが、モタード化を考えているそうです！
