阪神高速道路会社が２０２２年６月から１４号松原線で進めている橋梁架け替え工事で、６日夜から７日深夜にかけて新しい橋梁を設置する作業が行われた。３年がかりでコンクリート製の高架橋（１５４メートル）を鋼橋に変えるもので、この日夜は橋桁を支える橋脚２基を同時に取り付けた。施工は大成建設・富士ピー・エス・エム・エムブリッジＪＶが担当。
今回の架け替えは１５年に始まった「阪神高速リニューアルプロジェクト」の一環。２５年３月末まで喜連瓜破～三宅ＪＣＴ間（延長約２・５キロ）を終日通行止めにして架け替え工事を進めている。昨年６月に橋桁の撤去を終え、新しい橋梁の架設準備を進めていた。
同日は長居公園通と国道３０９号が交差する瓜破交差点を通行止めにして架設作業を実施。多軸台車で橋脚を移動させた後、５５０トンつりのクレーン２台で２基同時に橋脚の頭部と梁部（各９９トン、幅約１７メートル、高さ４・５メートル）を設置した。今後、頭部にコンクリートを打設し、橋脚を一体化させる。
６月には本線上で製作した鋼橋を送り出し工法で南北両側から架設。今秋に中央部の鋼桁（３９メートル）を一括架設する。新設する鋼材の重量は橋脚の頭部を含めて約１５００トン。２５年開催の大阪・関西万博までに供用を再開する。
阪神高速道路会社大阪保全部改築・更新事業課の渡辺真介課長代理は「一日でも早く再開を目指し、安全に工事を進めたい」と話している。
