安徽省合肥市にあるフォルクスワーゲンと安徽江淮汽車集団の合弁企業、大衆汽車（安徽）。（2023年8月20日、小型無人機から、合肥＝新華社記者/郭晨）
【新華社北京4月10日】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）グループの中国法人、大衆汽車集団（中国）のラルフ・ブラントシュテッター董事長兼最高経営責任者（CEO）はこのほど、新華社の単独取材に応え、「中国はすでにVWの第2の故郷となっている。インテリジェントコネクテッドビークル（ICV）時代に向け、われわれは『新たな質の生産力』（科学技術イノベーションが主導し、質の高い発展を促す生産力）の発展に積極的に参入し、『在中国、為中国（中国で、中国のために）』の理念を堅持し、中国の発展に溶け込む」と述べた。
中国の新エネルギー車（NEV）産業は科学技術イノベーションの力で世界市場をリードしており、「新たな質の生産力」を形成する代表格だとの見方を示した。VWはここ数年、中国市場の成長エネルギーと革新力を活用するため、安徽省合肥市で最先端の新エネ車生産・研究開発・イノベーションセンターの構築に力を入れていると説明した。
VWのドイツ本部以外で最大の研究開発センターとして、大衆汽車（中国）科技は1月に合肥市で稼働を開始した。ICVの研究開発に焦点を当て、効率的な製品開発プロセスと最先端技術の応用を通じ、自動車と部品の開発周期短縮に力を入れている。
安徽省合肥市にあるフォルクスワーゲンと安徽江淮汽車集団の合弁企業、大衆汽車（安徽）のEV専用プラットフォーム「MEB（モジュラー・エレクトリック・ドライブマトリックス）」の車体工場の一角。（2023年5月29日撮影、合肥＝新華社記者/杜瀟逸）
同氏は「自動車業界のモデル転換・イノベーションのプロセスで、中国と肩を並べる国は無い」と述べた。
2023年の中国の新エネ車生産台数と販売台数はともに900万台を超え、9年連続で世界トップを維持した。中国汽車工業協会（CAAM）のデータによると、24年1～2月の中国の新エネ車生産台数は前年同期比28.2％増の125万2千台、販売台数は29.4％増の120万7千台で、良好な発展傾向が続いている。
ブラントシュテッター氏は25年には中国の新エネ車のシェアが50.0％を超えると予測。30年には中国自動車市場の年間販売台数が2800万～3千万台に上り、新エネ車の割合は74.0％、純電気自動車（BEV）は55.0％以上になるとの見通しを示した。
「在中国、為中国」戦略を通じ、中国の産業生態系に全面的に融け込み、中国の顧客のニーズに応える製品の開発と生産を加速させていると紹介。中国におけるグローバル自動車メーカー最大手としての地位を維持するとともに、ICV時代にリーダーとしての役割を果たすことを目標に掲げているとした。
中国自動車大手の上海汽車集団がフォルクスワーゲンと合弁運営する上汽大衆汽車（上汽VW）の生産ライン。（資料写真、上海＝新華社配信）
大衆汽車集団（中国）は23年に中国市場でのBEV販売台数を大きく伸ばし、累計納車台数は19万台を超え、前年より23.0％増加した。同社は向こう3年で中国市場に40モデル以上の新型車を送り出し、その半数が新エネ車になるとの計画を打ち出した。
同氏は、中国の技術動向は他の市場と明らかに異なり、顧客のニーズにも明確な違いがあるため、中国本土で多くの協力パートナーシップを確立していると表明。「中国自動車産業との40年にわたる緊密な協力をベースとした上で、手を携えてともに進み、個人向けモビリティーの新たな時代を再びつくっていきたい」との考えを示した。
