サムスンＳＤＩは２３日から４日間、ソウル江南区コエックスで開かれる「第３７回世界電気自動車学術大会及び展示会」（ＥＶＳ３７）に参加し、未来電気自動車用バッテリー技術を披露すると明らかにした。
１９６９年に始まったＥＶＳは、世界最大の電気自動車学術大会兼展示会で、グローバル電気自動車業界と学界の研究者が集まり、「世界電気自動車オリンピック」とも呼ばれる。韓国での開催は２００２年と２０１５年に続き３回目だ。
サムスンＳＤＩはブース規模を前回の展示より２倍に拡大し、全固体バッテリーを前面に打ち出し、独自開発した無陰極技術と業界最高のエネルギー密度（Ｌ当たり９００Ｗｈ）などの特長を紹介する。２０２７年の量産開始を目指す生産ロードマップも展示する。
サムスンＳＤＩのブース/同社提供
９分で８０％まで充電できる超急速充電技術、２０年間使用可能な超長寿命バッテリー技術も公開する。超急速充電は２０２６年、超長寿命バッテリーは２０２９年の量産を目標に開発中だ。
電気自動車の安全懸念の一つである「バッテリー熱暴走」現象を防ぐ熱拡散防止ソリューションも披露する。これは衝撃や火災でバッテリーから高熱とガスが発生すると、角型バッテリーベント（排出口）にこれを素早く排出し、バッテリー間の熱伝播を最小化する技術だ。
このほか、円筒型４６パイ（直径４６ｍｍ）バッテリーなどの新規製品ラインアップ、モジュールを取り外してパックにセルを直接組み立ててエネルギー密度は高め、コストは減らすセルツーパック（ＣＴＰ）技術なども公開する。
サムスンＳＤＩのチェ・ユンホ（崔潤浩）代表取締役社長は「全固体バッテリーと超急速充電、超長寿命特性など、未来のバッテリー核心技術の確保に向けた努力が順調に進んでいる」とし、「超格差の技術力を基に、今後、グローバル電気自動車市場をリードしていきたい」と述べた。
（参考記事：サムスンＳＤＩが全固体電池量産と超急速充電技術を発表へ）
（参考記事：サムスンＳＤＩ社長「ＥＶは今年キャズム突入」「次元の異なる革新必要」）
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