スーパーカブ110の車種プロフィール
今回紹介する「スーパーカブ110」は、2017年に発売された空冷4ストローク・単気筒の110ccエンジンを搭載するビジネスバイク。圧倒的な燃費の良さと優れた堅牢性により、世界中で愛されているスーパーカブシリーズ。その累計生産台数は1億台を超え、『ホンダ・スーパーカブ』がバイクの代名詞として使われている国もあるほど、その人気は突出している。そしてその主目的となるのがビジネスユースであるが、昨今は趣味としてのパーソナルユース傾向の強さが目立っていることもあり、今モデルではその辺りも加味されたデザインとなっているようだ。
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バイクインプレ
車両の特徴
車体サイズは全長が1860ミリ、全幅695ミリ、全高1040ミリ、シート高735ミリ、ホイールベースは1205ミリで、車両重量は99kgとなっている。
キャスター角は26.30度、フロントに70/90-17インチ、リアに80/90-17インチのタイヤサイズを採用。前後ともにスポークホイールにチューブタイヤを装着している。
エンジンは空冷4ストロークOHCの単気筒。ボアストロークは50.0ミリ×55.6ミリのロングストローク。圧縮比は9.0で最高出力は8.0馬力/7500回転、最大トルクは8.5Nm/5500回転。燃料供給はフューエルインジェクションを採用。トランスミッションは常時噛合式の4速仕様だ。
走り
超低フリクション＆軽快シフトチェンジでスムーズかつグイグイと走る
エンジン4ストロークの110cc、しかも経済性を重視したビジネスモデルということで、正直なところとりたててパワフルとかトルクフルという感じはしない。しかし、スロットルを大きく開けたときは、フリクションの少なさというモノをアリアリと感じることができる。しかも原付二種とはいえシフト操作があるので、コーナーの立ち上がりや上り坂では自分が欲する駆動力をライダー自らチョイスできる。それだけにスムーズかつグイグイと前進してくれる元気の良さが実感できるのは面白い。
低重心設計と大きくて細いタイヤで荒れた峠道でもしっかりとグリップ
タイトな峠道を走って気付いたのだが、車体の安定感とハンドリングが素晴らしい。これは小さいエンジンながらもシリンダーが寝ているということもあり、重心が低くなっているということがいくらか影響しているであろう。そして、17インチというタイヤサイズがハンドリングの良さにつながっていることはもちろんだが、特に荒れた路面では細いタイヤが路面に食い込むようにグリップしてくれるので、非常に安定感が高い。勢いが付く下り坂でも、フロント＆リアともに路面への接地感が強く感じられ、安心かつ楽しく走ることができる。
総括
メチャクチャにパワーがあるわけでもなく、特別スポーティな足回りというわけでもない。ただ、市街地はもちろん峠道を走っていても何ら不満なく、スムーズに楽しく走れるというのは、ある意味貴重な存在と言えるのではないだろうか。1億台以上出荷されるビジネスバイクとしても、またはマニアの心をくすぐる趣味のバイクとしても人気が高い理由を、改めて体感させられた気分だ。
※当記事は動画「MOTO BASIC」協力のもと、モトメガネが編集構成したものです。
