3月に11代目となる『アコードe:HEV』が発売された。ホンダの現状ラインナップの中で最大級のセダンとなるモデルは、e:HEVに絞ったグレード設定となった。同じくe:HEVモデルとしては2022年デビューの『シビック』がある。異なるクラスでそれぞれ伝統的な2モデル、その最新版同士の違いはどこにあるだろうか。
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◆外寸比較
●アコードe:HEV
全長：4975mm
全幅：1860mm
全高：1450mm
ホイールベース：2830mm
最小旋回半径：5.7m
ラゲッジスペース容量：570リットル
●シビックe:HEV
全長：4550mm
全幅：1800mm
全高：1415mm
ホイールベース：2735mm
最小旋回半径：5.7m
ラゲッジスペース容量：404リットル
「アコード」が一回りほど「シビック」より大きな値となる。全長は40cmほどの差となるが、ホイールベース、旋回半径ではさほど差は出ていない。これにはアコードが先代よりホイールベースを保ちながら、オーバーハングを拡大したという理由がある。また、ゴルフバッグ換算でアコードには4つ「シビック」には3つをラゲッジスペースに収納可能という差が出ている。
◆エンジンスペック
●アコードe:HEV
原動機型式： LFD-H4
種類： 直列4気筒
総排気量： 1993㏄
エンジン最高出力：108kW（147PS）/6100rpm
エンジン最大トルク：182Nm（18.6kgfm）/4500rpm
モーター最高出力：135kW（184PS）/5000～8000rpm
モーター最大トルク：335Nm（34.2kgfm）/0～2000rpm
●シビックe:HEV
原動機型式：LFC
種類：直列4気筒
排気量：1993㏄
エンジン最高出力：104kW（141PS）/6000rpm
エンジン最大トルク：182Nm（18.6kgm）/4500rpm
モーター最高出力：135kW（184PS）/6000rpm
モーター最大トルク：315Nm（32.1kgm）/0～2000rpm
両者も数値上のエンジン・モーターの特性として大きな違いはなさそうだが、選択可能な走行モードに違いがある。SPORTモード：NORMALモード：ECONモードは両者に共通。
アコードには快適性を最大限まで高めた走りを提供するCOMFORTモードの設定がある。また、走行中に減衰力を調整し、快適性とハンドリング性を高めるアダプティブ・ダンパー・システムもアコードは装備。乗り心地への追求という面では分があるといえるだろう。
◆燃費性能
●アコードe:HEV
WLTCモード:23.8km/L
市街地モード:20.5km/L
●シビックe:HEV
WLTCモード:24.2km/L
市街地モード:21.7km/L
燃費性能ではシビックe:HEVの方がやや上。アコードe:HEVの車両重量はシビックe:HEVより100kg重い1560kg。ボディサイズなどを考えるとそれほどの差は見つからない。またアコードe:HEVのタンク容量は47リットルで、シビックe:HEVは40リットルとなっている。
◆価格
アコードe:HEV：544万9000円～
シビックe:HEV 398万900円～
価格では約150万円程の違いが出ている。それぞれのポジションの違いから単純な比較は難しいが、近似した走行性能を持つ以上アコードはシビックに対して乗り心地や、質の面で差を見せるはずだ。
他方、アコードは全方位安全運転支援システム「ホンダセンシング360」を国内向けホンダ車として初搭載するなど、上位グレードとして、また、最新モデルというキャラクターが注目のポイントとなっている。
