今年に入り、世界の経済貿易環境と物流の荷待ち時間の不確実性という課題に直面する中、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」は持続的に安定して運行し、ユーラシア大陸の相互接続の基礎を固め、中国と欧州および世界の経済貿易の往来に力強い支持を提供しています。
浙江省義烏市では今年、越境電子商取引の輸送ルートに新たな選択肢が増え、多くの運送業者が70％以上の貨物輸送を海運から中欧班列へ移しました。中国国家鉄路集団（国鉄集団）は今年に入り、需要の増加に対応するため、中欧班列ルートの輸送能力を拡大し続けています。西安からドイツのデュイスブルク、成都からポーランドのウッジのルートで週5本の運行が保たれているほか、新疆ウルムチからイタリア・ナポリまでのカスピ海と黒海を越えるルートが運行され、海外のコンテナ返却拠点は16カ所増え、顧客の多様なニーズに応えています。
国鉄集団の最新データによると、今年1～4月の中欧班列の運行本数は前年同期比10％増の6184本、貨物輸送量は同11％増の67万5000TEUで、上昇幅は第1四半期から引き続き拡大しているとのことです。（提供/CRI）
