SUBARU のモータースポーツ統括会社であるSTI（スバルテクニカインターナショナル）は、2024 年 5 月 30 日から 6 月2 日にかけてドイツ・ラインラント＝プファルツ州アイフェル地方のニュルブルクリンクサーキットで開催される第 52回ニュルブルクリンク 24 時間レースに、『WRX S4』をベースとする車両で参戦する。
このチャレンジは、2008 年以来今回で15 回目の挑戦となる。
SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024 は、 2.0L以上 2.6L未満のターボエンジン搭載車クラスである「SP4T」に参戦し、クラス優勝および総合順位上位を目指す。
全長約 25km、高低差 300m と起伏が激しく、天候も刻々と変化する世界一過酷と言われるコースで、「速く」かつ「意のままに操る」為に、スバルグローバルプラットフォーム（SGP）を核として、水平対向エンジンとシンメトリカルAWD の基本レイアウトを活かしつつ、前回の参戦車両から、以下の性能を高めた。
【SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024 主な改良点】
・フレキシブルパフォーマンスホイール：リムの最適形状追求による微少舵応答・限界性能向上
・空力関連：フロントアンダーパネル、リヤウイング等の見直しによる旋回性能の大幅向上
・エンジン：ヘッドボルト・ヘッドガスケット等の最適化による信頼性向上、出力向上、熱効率改善
・サスペンション：フロントサスペンション構成部品の耐久性、信頼性向上
・エキゾースト：エキゾーストマニホールド材料・構造の最適化による高温強度・耐久性向上
・冷却関連：エンジン冷却水経路見直しによる信頼性向上
・電装関連：発電関連部品の信頼性向上とベルトレイアウト変更による信頼性向上と軽量化
チーム体制
チーム総監督は辰己英治、監督は沢田拓也、車両製作をとりまとめる技術監督は渋谷直樹が担当。ドライバーは、カルロ・ヴァン・ダム（オランダ）、ティム・シュリック（ドイツ）、佐々木孝太（日本）、久保凜太郎（日本）の4名体制。
また今回も全国の SUBARU 販売店から選抜された 8 名のメカニックがチームに参加し、レースをサポート。海外レースへの参加は、メカニックの技術力向上により、ユーザーにカーライフの「安心と愉しさ」を届けることを目的に 1990 年より継続している。
そして、2008 年からニュルブルクリンク 24 時間レース参戦し、SUBARU/STIのモータースポーツを牽引してきた辰己英治総監督は、今回のレースをラストチャレンジに位置付けている。
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