韓国フルサービスキャリア（ＦＳＣ）のアシアナ航空が16日発表した2024年１～３月期の単体決算（暫定値）で、本業のもうけを示す営業損益は312億ウォン（約35億8,800万円）の赤字と、前年同期（925億ウォン黒字）から赤字転落した。
輸送量の増加などにより営業費用が増大したことや、米ドル高・ウォン安により収益性が悪化した。とりわけ航空機の整備など外注修理費用は1,383億ウォンと57.4％増加。燃料油類費（12.2％増）や運航費用（32.7％増）なども増えた。
売上高は前年同期比12.1％増の１兆6,330億ウォンと、同期ベースで過去最大を更新した。当期純損失は1,744億ウォンで、赤字幅が拡大した。
売上高を事業別に見ると、旅客事業は日本や東南アジア、オーストラリア（不定期）路線の拡大などにより26.3％増の１兆937億ウォンを計上した。貨物事業は12.4％減の3,524億ウォンにとどまった。新型コロナウイルス禍の収束以降、旅客機運航の本格的な拡大に伴い、旅客機の貨物スペースの供給が増えて競争が激化したことが要因。
■長距離・中国路線の拡大に注力
アシアナ航空は今年、欧米など長距離路線と中国路線を拡大して業績改善を狙う。貨物事業では中国からの電子商取引（ＥＣ）貨物や果物などの貨物を集中的に誘致する計画だ。
