JR東海、ENEOS、日立の3社、水素動力車両導入のための水素サプライチェーンの構築へ連携

東海旅客鉄道株式会社（以下：JR東海）、ENEOS株式会社株式会社、日立製作所（以下：日立）は、水素を「つくる」「はこぶ」「つかう」といった、水素動力車両を導入するために必要な水素サプライチェーンを連携して構築することについて、基本合意書を3社で締結した

3社は、JR東海がディーゼル車両の脱炭素化の手段として開発している水素動力車両の導入に向けて、JR東海の非電化路線へ安定的に水素を供給し利用することができるよう連携し、新しい技術の開発にも挑戦していくとしている。

水素サプライチェーンの構築に向けた課題

JR東海が目指している水素動力車両の運行には、安定的かつ大量の水素供給が必要だという。そのため、水素動力車両の開発だけでなく、製造した水素の輸送・貯蔵、車両への充填、搭載・利用といった一連の水素サプライチェーンを構築する必要がある。

https://www.drone.jp/news/2023112211561176482.html

このうち、水素を輸送し貯蔵する際に用いる水素キャリアの候補には、液化水素やメチルシクロヘキサン（MCH）などがあるが、それぞれの特徴や技術的課題を踏まえて、水素キャリアを選択することが必要だという。

今後3社は、液化水素やMCHを含む様々な水素キャリアを対象として、鉄道に最適な水素サプライチェーンのあり方を検討していく。なお、鉄道車両上でMCHから水素を取り出す国内外で事例のない技術開発にも挑戦していくとしている。