2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝レースが行われ、ウイリアムズのローガン・サージェントは17位、アレクサンダー・アルボンはリタイアに終わった。
■ローガン・サージェント（ウイリアムズ・レーシング）
決勝＝17位（62周／63周）
19番グリッド／タイヤ：ハード→ミディアム
今日は少々苦戦を強いられた。ここではオーバーテイクの機会はごく限られていて、DRSトレインに入ってしまうとダーティエアを浴び続けることになるから、タイヤをいい状態に保つのが難しくなる。しかも、後半のスティントでは何度もブルーフラッグを振られて、厳しい条件が積み重なっていったんだ。
クリーンエアで走れた部分だけを見れば、パフォーマンスは周囲のドライバーたちと比べても、それほど悪くなかったと思う。それがポジティブな点だ。このレースについて話すべきことは、あまり多くはない。とにかくトラブルを避けて、淡々と周回を続けようと努めたというだけでね。
■アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ・レーシング）
決勝＝DNF（51周／63周）
14番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ミディアム→ミディアム
ピットストップでのホイールのトラブルの後は、レースをテストセッションとして利用しようと考えて、ロングランでのブレーキに関する実験をした。レースコンディションでいろいろと試してみたんだ。
ピットを離れた時点では、ホイールの取り付けに問題があるとは感じられなかった。ピット出口でリミッターを解除した時に初めて振動を感じ、何かがおかしいと気づいたんだ。でも、タイヤが外れてしまうことがないのはわかっていた。あるところまでは行っても、そこで止まっていれば大丈夫だからね。それでもペナルティの対象になったのは仕方がないし、彼らの判断は理解できる。
少々つらいレースだったけど、絶望的だったわけではない。僕らにはプランがある。中団グループでは大量得点は難しいから、まだそれほど離されてはいないし、追いつくこともできると思う。昨年のこの時点で、僕らは1点しか獲っていなかった。そう考えれば、あまり変わらない位置にいるわけだ。当面、大きなアップグレードの予定はないものの、ひとまずクルマの軽量化に力を入れるつもりでいるし、小規模なアップグレードは投入することになるだろう。この週末から学べることを持ち帰って、次のモナコに焦点を合わせていきたい。
投稿 アルボン「ピット出口でリミッターを解除した時に振動を感じ、何かおかしいと気づいた」：ウイリアムズ F1第7戦決勝 は autosport web に最初に表示されました。
