【順位結果】2024スーパー耐久第2戦富士24時間 公式予選

 5月24日、静岡県の富士スピードウェイでENEOSスーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE第2戦『NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース』の予選が行われ、ST-Xクラスの33号車Craft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3(リー・ジェフリー/太田格之進/チェン・ディーン/リアン・ジャトン/オジェイダ・ジェイデン)が総合ポールポジションを獲得した。

 8クラス59台の順位、AドライバーとBドライバーによる合算タイム正式結果は以下のとおり。

■2024スーパー耐久第2戦富士24時間 予選正式結果

Pos. No. Class C.P Car A Driver B Driver A+B Time

1 33 ST-X 1 Craft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3 リー・ジェフリー 太田格之進 3’22.261

2 1 ST-X 2 中升 ROOKIE AMG GT3 鵜飼龍太 ジュリアーノ・アレジ 3’23.248

3 23 ST-X 3 TKRI松永建設AMG GT3 DAISUKE 元嶋佑弥 3’23.663

4 81 ST-X 4 DAISHIN GT-R GT3 大八木信行 藤波清斗 3’24.070

5 31 ST-X 5 DENSO LEXUS RC F GT3 永井宏明 小高一斗 3’24.195

6 2 ST-1 1 シンティアム アップル KTM IDA TAIYO 加藤寛規 3’30.925

7 230 ST-Q 1 Nissan Z Racing Concept 平手晃平 佐々木大樹 3’33.636

8 92 ST-Q 2 GR Supra Racing Concept 加藤恵三 松井孝允 3’33.701

9 26 ST-Z 1 raffinee日産メカニックチャレンジZ NISMO GT4 大塚隆一郎 富田竜一郎 3’35.729

10 52 ST-Z 2 埼玉 GB GR Supra GT4 山﨑学 吉田広樹 3’36.049

11 25 ST-Z 3 raffinee日産メカニックチャレンジZ NISMO GT4 植松忠雄 松田次生 3’36.130

12 885 ST-Z 4 シェイドレーシング GR SUPRA GT4 EVO HIRO HAYASHI 平中克幸 3’36.697

13 5 ST-Z 5 マッハ車検 GR Supra GT4 EVO 塚田利郎 金丸ユウ 3’37.175

14 20 ST-Z 6 NANIWA DENSO TEAM IMPUL Z 田中優暉 平峰一貴 3’37.401

15 19 ST-Z 7 BRP★FUNDINNO PORSCHE 718 GT4 RS 藤井優紀 末廣武士 3’37.586

16 22 ST-Z 8 EBI GROUP Cayman GT4 RS CS 北園将太 久保凛太郎 3’38.338

17 59 ST-Z 9 2W Yamaguchi GR Supra GT4 EVO チアラバノン・カチョーン 卜部和久 3’38.740

18 21 ST-Z 10 Hitotsuyama Mercedes-AMG GT4 山脇大輔 ショーン・ウォーキンショー 3’39.232

19 555 ST-Z 11 REVISION AMG GT4 たしろじゅん 池本繁弘 3’40.926

20 6 ST-2 1 新菱オートDXL夢住まい館EVO10 冨桝朋広 菊地靖 3’44.411

21 271 ST-Q 3 Honda CIVIC TYPE R CNF-R 大津弘樹 武藤英紀 3’44.438

22 15 ST-3 1 岡部自動車Z34 前島秀司 長島正明 3’45.521

23 39 ST-3 2 エアバスター WINMAX RC350 TWS 藤田真哉 伊藤鷹志 3’45.922

24 72 ST-2 2 OHLINS CIVIC NATS 金井亮忠 山野哲也 3’46.022

25 7 ST-2 3 新菱オートVARIS☆DXL☆EVO10 後藤比東至 安斎景介 3’46.163

26 743 ST-2 4 Honda R&D Challenge FL5 石垣博基 野尻智紀 3’46.243

27 225 ST-2 5 KTMS GR YARIS 一條拳吾 奥本隼士 3’46.362

28 13 ST-2 6 ENDLESS GRヤリス 花里祐弥 石坂瑞基 3’47.178

29 16 ST-3 3 岡部自動車Z34 小松一臣 田中徹 3’47.268

30 38 ST-3 4 TRACYSPORTS with DELTA RC350 TWS 近藤説秀 石森聖生 3’47.369

31 28 ST-Q 4 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 佐々木栄輔 坪井翔 3’47.859

32 95 ST-2 7 SPOON リジカラ CIVIC 山田英二 小出峻 3’47.955

33 55 ST-Q 5 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 寺川和紘 井尻薫 3’49.734

34 61 ST-Q 6 Team SDA Engineering BRZ CNF Concept 伊藤和広 山内英輝 3’49.811

35 12 ST-Q 7 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept 川田浩史 堤優威 3’53.104

36 41 ST-4 1 エアバスターWINMAX GR86 EXEDY 石井宏尚 冨林勇佑 3’55.351

37 884 ST-4 2 シェイドレーシング GR86 影山正彦 国本雄資 3’55.602

38 66 ST-4 3 odula TONE MOTUL ROADSTER RF 猪股京介 徳升広平 3’55.809

39 36 ST-2 8 HCM 内野製作所FL5 岩間浩一 内野徳昭 3’56.265

40 3 ST-4 4 ENDLESS GR86 坂裕之 菅波冬悟 3’56.457

41 60 ST-4 5 全薬工業GR86 塩谷烈州 湊雅之 3’58.340

42 216 ST-4 6 HMR スポーツカー専門店GR86 KENBOW 佐々木孝太 3’58.848

43 18 ST-4 7 WedsSport GR86 浅野武夫 伊藤慎之典 4’00.272

44 32 ST-Q 8 ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept MORIZO 佐々木雅弘 4’00.471

45 65 ST-5 1 odula TONE 制動屋 ROADSTER 太田達也 外園秋一郎 4’08.571

46 88 ST-5 2 村上モータースMAZDAロードスター 村上博幸 岡本大地 4’09.615

47 120 ST-5 3 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING 上田純司 織田祥平 4’10.892

48 76 ST-5 4 PROGRESS 高砂ロードスター 阿野雅樹 加藤潤平 4’11.184

49 17 ST-5 5 DXLアラゴスタNOPRO☆MAZDA2 西澤嗣哲 大谷飛雄 4’11.631

50 67 ST-5 6 YAMATO FIT 内山慎也 安井亮平 4’11.759

51 11 ST-5 7 栄建設 FIT 面野一 大島良平 4’12.402

52 4 ST-5 8 THE BRIDE FIT 太田侑弥 新井薫 4’14.197

53 89 ST-5 9 村上モータースMAZDAロードスター 植村真一 岩岡万梨恵 4’14.650

54 222 ST-5 10 DURANCE J-net Cars Tokai FIT 竹内敏記 墨真幸 4’14.703

55 37 ST-5 11 DXLワコーズ ☆パワーミネラルNOPROデミオ ジョニー小倉 川名賢 4’14.876

56 888 ST-5 12 セレクトホテルズG FIT 志賀卓弥 松波太郎 4’15.091

57 290 ST-5 13 AutoLabo Racing 素ヤリス 横尾優一 村田悠磨 4’20.611

50 ST-5

LOVEDRIVE ロードスター 藤井順子 佐藤朱伊 DNS

34 ST-Z

TECHNO FIRST R8 LMS GT4 加納政樹 平安山良馬 DNS

Aドライバー(ST-X:1’52.669 110%/ST-Z:1’59.458 110%/ST-1:1’56.404 110%/ST-2:2’04.116 110%/ST-3:2’04.224 110%/ST-4:2’10.136 110%/ST-5:2’17.697 110%)
Bドライバー(ST-X:1’50.467 110%/ST-2:1’58.106 110%/ST-1:1’55.613 110%/ST-2:2’03.410 110%/ST-3:2’04.423 110%/ST-4:2’08.991 110%/ST-5:2’16.511 110%)

※CarNo.12、25(Bドライバー)大会特別規則第32条2.(ランオフエリア走行)により、当該周回タイムは採択されない。

大会審査委員会は、下記を条件に、CarNo50の出走を認める。
・(Aドライパー)出走を認める。
・(Bドライパー)ウォームアップ走行へ出走し、その結果を競技長が判断する。
・車両の車検合格。
大会審査委員会は、CarNo38のエンジン交換を、決勝レース中ペナルティストップ20秒を条件に認める。

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