El precio de las acciones de Nikola ( NASDAQ: NKLA ) subió ligeramente el martes y miércoles cuando el director ejecutivo de la compañía compró la caída. Subió más del 2% el martes y más del 3% en la sesión previa al mercado. Aun así, sigue casi un 100% por debajo de su máximo histórico.
Stephen Girsky compra acciones de Nikola en caída
Las revelaciones financieras publicadas esta semana mostraron que Stephen Girsky está poniendo su dinero en lo que dice. Anunció que adquirió 1 millón de acciones por valor de más de 450 millones de dólares. Esta compra elevó el total de sus acciones en circulación a más de 7,2 millones (3,9 millones de dólares).
Fue la primera vez que una persona con información privilegiada compró acciones de Nikola en mucho tiempo. Cinco personas con información privilegiada han vendido acciones en los últimos 12 meses. Además, todos los insiders poseen sólo el 0,74% de la empresa, una cifra minúscula en comparación con otras empresas.
La compra de Girsky se produjo en un momento en que la empresa está aumentando la producción de sus camiones de hidrógeno. A finales del último trimestre, había fabricado y entregado 75 camiones a clientes en Estados Unidos.
La empresa se enfrenta a riesgos sustanciales en el futuro. Todavía está perdiendo millones de dólares mientras continúa fabricando. Los resultados más recientes mostraron que su pérdida neta total se redujo a 147 millones de dólares.
Por lo tanto, Nikola necesitará recaudar capital adicional si continúa la tendencia a generar pérdidas. Terminó el último trimestre con 345 millones de dólares en efectivo y equivalentes, frente a los 464 millones de dólares del cuarto trimestre de 2023.
Gráfico de acciones de Nikola
La tecnología de pilas de combustible es arriesgada
El otro desafío es que la demanda de camiones de hidrógeno seguirá siendo débil por un tiempo. Estos camiones son más caros que los diésel, y un camión HYLA cuesta más de 350.000 dólares. Nikola gasta más de 679.000 dólares en la fabricación, lo cual es insostenible.
El costo de comprar estos camiones es incluso más caro que el de los tradicionales incluso cuando se aplican subsidios estatales y federales. Además, en Estados Unidos cuesta tres veces repostar combustible para un camión de hidrógeno que para un camión diésel.
Lo más importante es que la reparación y el mantenimiento de los camiones de pila de combustible de emisiones cero (ZEFC) son más caros que los de los camiones diésel porque el número de técnicos es un poco pequeño. Por tanto, los analistas creen que Nikola se enfrenta a más vientos en contra que a favor.
La compra de Stephen Girsky es probable porque espera que continúe el crecimiento de los ingresos de la empresa. Los analistas esperan que los ingresos de la empresa aumenten a 121 millones de dólares este año, seguidos de 421 millones de dólares en 2025.
Entonces, ¿es seguro comprar durante la caída de las acciones de Nikola? Creo que Nikola es una empresa de alto riesgo y alta recompensa. El mayor riesgo es que la empresa implosione y quiebre. La alternativa es emerger como actor líder en una industria de rápido crecimiento y ganar continuamente participación de mercado.
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