この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第64回目は、三菱 ギャランGTOのミニチュア版として人気を博した、ミニカ スキッパーGTの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
GTO旋風が生んだこしゃくなミニクーペ
昭和40年代後半（1970年代前半）はスペシャリティ軽自動車の時代だった。各メーカーから個性的なクーペモデルが送り出されている。三菱はミニカ70をベースにした、キュートなファストバック・クーペ、ミニカ スキッパーを送り出した。
全体のシルエットは、ヒット作となったギャランGTOと似たものだ。ファストバック&カットオフテールを採用し、リアエンドを大胆に切り落としている。後方視界を確保するため、ガラスハッチとリアコンビネーションランプの間にスモークドウインドウを組み込んだ。これがリアビューのアクセントになっている。
また、フォグ内蔵のデュアルヘッドランプやリアクオーターピラーのベンチレーションルーパーなど、ギャランGTOのスケールダウン版だった。
トップグレードのGTは、砲弾型ミラーやセンタールーフアンテナなどを装備する。インテリアも木目調パネルに3眼メーターを配すなど、スポーティなムードだ。エンジンはミニカ70GSS譲りの2ストローク水冷2気筒の2G10型を積む。10.0の高圧縮比とミクニソレックス製キャブの2連装で、38ps／7000rpm、 3.9kgm／6500rpmを発生するが、359ccの量産エンジンとしては驚異的なスペックだ。
3種類のオプショナルパーツ・シリーズが用意されていたのも特徴で、「ホットヒップ・バージョン」はエアスポイラーなどが、「スポーツ・バージョン」にはボンネットメーターやノーズフィンが、「メークアップ・バージョン」 にはオーバーヘッドコンソールなどが用意されていた。
三菱 ミニカ スキッパーGT（A101型）諸元
●全長×全幅×全高：2995×1295×1275mm
●ホイールベース：2000mm
●車両重量：470kg
●エンジン型式・種類：2G10型・直2・2ストローク
●排気量：359cc
●最高出力：38ps／7000rpm
●最大トルク：3.9kgm／6500rpm
●トランスミッション：4速MT
●タイヤサイズ：145SR10
●新車価格：44万円
