東京都／東京メトロ有楽町線と南北線の延伸、６月に都市計画決定

地下鉄７号線（東京メトロ南北線）と同８号線（同有楽町線）の延伸を計画している東京都は、両線の延伸事業を６月に都市計画決定する。今月開いた都市計画審議会で計画を議決。都民への周知期間を経て正式決定する。建設費は総額４０００億円で、２０３０年代半ばの開業を目指す。
２９日に開いた２４年第２回都議会定例会で小池百合子知事が明らかにした。
南北線は、新設する品川駅（仮称）と白金高輪駅間をトンネルで結ぶ。区間は港区高輪４～白金２。駅間の距離は約２・８キロで、このうちトンネル建設区間は約２・５キロとなる。品川駅ではＪＲ線や京急本線に連絡する。工期は約１０年。
有楽町線は豊洲駅から住吉駅を地下トンネルで結ぶ。区間は豊洲３～住吉２で、駅間の距離は約５・２キロ。このうちトンネル建設区間は約４・８キロとなる。工期は約１０年。延伸区間には▽枝川駅▽東陽町駅▽千石駅（いずれも仮称）－の３駅を設ける。
有楽町線で新設する駅の工事を巡っては、「８号線枝川工区土木工事」を前田・西松ＪＶ、「８号線東陽町工区土木工事」を大成建設・竹中土木ＪＶ、「８号線千石工区土木工事」を佐藤・岩田地崎・森本ＪＶが落札している。
南北線と有楽町線の延伸のほか、東京駅付近と東京ビッグサイトを結ぶ都心部・臨海地域地下鉄の新設に関し、小池知事は「早期事業化に向けて取り組み、交通ネットワークの充実を推進する」と述べ、事業化を加速する考えを示した。