Το γκραν πρι του Καναδά, ο ένατος φετινός αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος τηςFormula 1 ήταν συναρπαστικός. Μεγάλος νικητής ήταν ο Μαξ Φερστάπεν της Red Bull, ο οποίος κατάφερε να επιστρέψει στις επιτυχίες, παίρνοντας την 6η του φετινή νίκη.
Στη 2η θέση βρέθηκε ο Λάντο Νόρις με το πρώτο μονοθέσιο της McLaren, ενώ το τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Τζορτζ Ράσελ με τη Mercedes.
Η βροχή που δεν εμφανίστηκε στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου (8/6), έπεσε την Κυριακή στην πίστα Ζιλ Βινλέβ. Έτσι όταν τα έσβησαν τα κόκκινα φώτα, οι οδηγοί ξεκίνησαν πολύ προσεκτικά και οι Τζορτζ Ράσελ, Μαξ Φερστάπεν, Λάντο Νόρις, και Όσκαρ Πιάστρι κράτησαν τις θέσεις τους. Πίσω ο Φερνάντο Αλόνσο πέρασε τον Ντάνιελ Ρικιάρντο για την 5η θέση, ενώ λίγο μετά ο Λιούις Χάμιλτον προσπέρασε τον Αυστραλό της RB.
Στο μεταξύ οι πιλότοι της Haas, Κέβιν Μάγκνουσεν και Νίκο Χούλκενμπεργκ, έχοντας τα βρόχινα περνούσαν το ένα μονοθέσιο μετά το άλλο. Ιδιαίτερα ο Μάγκνουσεν είχε ανεβεί στην 4η θέση προτού καν συμπληρωθεί ο 5ος γύρος. Από την άλλη πλευρά ο Γερμανός είχε φτάσει τον Νόρις και πίεζε ασφυκτικά τον Χάμιλτον για την 7η θέση.
Όσο η πίστα στέγνωνε και το πλεονέκτημα των βρόχινων ελαστικών εξαφανιζόταν. Έτσι, ο Μάγκνουσεν μπήκε στα pit για να βάλει τα ενδιάμεσα ελαστικά. Ωστόσο τα πράγματα δεν πήγαν καλά, καθώς οι άνθρωποι της αμερικανικής ομάδας δεν ήταν έτοιμοι, με αποτέλεσμα το pit stop του να αργήσει πάρα πολύ.
Την ίδια ώρα, ο Σαρλ Λεκλέρ αντιμετώπιζε πρόβλημα στον κινητήρα της Ferrari, που τον έκανε να χάνει μεγάλη ταχύτητα στις ευθείες. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μην μπορεί να περάσει τον Λανς Στρολ, που ήταν στην 10η θέση της κατάταξης. Ο ομόσταβλος του Λεκλέρ, Κάρλος Σάινθ βρισκόταν στη 13η θέση, καθώς είχε χάσει αρκετές θέσεις στην εκκίνηση του αγώνα.
Μπροστά, ο Φερστάπεν ανέβαζε τον ρυθμό του και πίεζε για να περάσει τον Ράσελ. Πίσω τους βρισκόταν ο Νόρις, ο οποίος πάλευε για να μειώσει τη διαφορά από τους δύο πρώτους. Στο μεταξύ, ο Ρικιάρντο τιμωρήθηκε με ποινή πέντε δευτερολέπτων λόγω άκυρης εκκίνησης.
Ο Φερστάπεν στην προσπάθειά του να περάσει τον Ράσελ έκανε ένα μικρό λάθος, που είχε ως αποτέλεσμα ο Ολλανδός να δει τον Βρετανό της Mercedes να του ανοίγει τη διαφορά. Το λάθος αυτό δεν το άφησε να πάει χαμένο ο Νόρις, ο οποίος με τη βοήθεια του DRS πέρασε τον Φερστάπεν για την 2η θέση. Ο πιλότος της McLaren έβαλε στο στόχαστρο του τον Ράσελ.
Ο Νόρις είχε εξαιρετικό ρυθμό, έφτασε πολύ γρήγορα τον Ράσελ και τον πέρασε για να πάρει για πρώτη φορά τα ηνία του αγώνα. Λίγο αργότερα ο Ράσελ έχασε και τη 2η θέση από τον Φερστάπεν. Ο Νόρις από τη στιγμή που πέρασε τον Βρετανό έφτιαχνε διαφορά από τον οδηγό της Red Bull.
Ο Ράσελ είχε πλέον να ανησυχεί για τον Πιάστρι, ο οποίος τον είχε φτάσει και ετοιμαζόταν να τον περάσει. Πίσω ο Αλόνσο αμυνόταν με μεγάλη επιτυχία στον Χάμιλτον.
Σε εκείνο το σημείο του αγώνα η κίτρινη σημαία έκανε την εμφάνισή της όταν ο Λόγκαν Σάρτζεντ είχε έξοδο, με το μονοθέσιο της Williams να μένει ακινητοποιημένο στη μέση της πίστας. Την εξέλιξη αυτή εκμεταλλεύτηκαν οι Φερστάπεν, Ράσελ και Πιάστρι και μπήκαν στα pit για να βάλουν φρέσκα ελαστικά, ενώ ο Νόρις έκανε άλλον ένα γύρο.
Όταν οι οδηγοί επέστρεψαν στην πίστα ο Φερστάπεν ήταν στην κορυφή και ακολούθησαν οι Ράσελ και Νόρις. Στα pit stop ο Χάμιλτον κατάφερε να περάσει τον Αλόνσο για να βρεθεί στην 5η θέση.
Ο αγώνας του Λεκλέρ καταστράφηκε όταν μπήκε στα pit, καθώς ο κινητήρας του έσβησε και χρειάστηκε να τον επανεκκινήσουν. Έτσι ο Μονεγάσκος επέστρεψε στην πίστα και βρισκόταν στην τελευταία θέση της κατάταξης.
Όταν ο αγώνας ξεκίνησε ξανά, ο Φερστάπεν δεν είχε πρόβλημα να κρατήσει την πρώτη θέση από τον Ράσελ, ο οποίος δεν απειλήθηκε από τον Νόρις. Στο μεταξύ, ο Άλεξ Άλμπον με μία εντυπωσιακή κίνηση κατάφερε να περάσει ταυτόχρονα τους Ρικιάρντο και Οκόν για να ανεβεί στην 9η θέση.
Ο Φερστάπεν κρατούσε την πρώτη θέση και σιγά σιγά απομακρυνόταν από τον Ράσελ. Ο Νόρις πίεζε ασφυκτικά τον Βρετανό της Mercedes, ενώ από κοντά ήταν και ο Πιάστρι. Στον 40'ο γύρο η ταλαιπωρία του Λεκλέρ ολοκληρώθηκε, καθώς μπήκε στο γκαράζ της Scuderia για να εγκαταλείψει από το υπόλοιπο του αγώνα.
Ο Ράσελ μπήκε για αλλαγή ελαστικών όμως ο Νόρις έμεινε στην πίστα για άλλον έναν γύρο. Ο Βρετανός της McLaren μπήκε για να αλλάξει ελαστικά και επέστρεψε στην πίστα στην 2η θέση. Ο Ράσελ εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι ο Νόρις δεν είχε ζεστάνει τα ελαστικά του και τον πέρασε για την 2η θέση.
Ο Νόρις δεν το έβαλε κάτω, πίεσε τον Ράσελ και τον πέρασε για να πάρει πίσω τη 2η θέση. Αυτή μάχη βοήθησε τον Φερστάπεν, ο οποίος είχε φτιάξει διαφορά πάνω των πέντε δευτερολέπτων και έδειχνε να ελέγχει τον αγώνα. Ο ομόσταβλος του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, Σέρχιο Πέρες εγκατέλειψε με ζημιά στην πίσω πτέρυγα έπειτα από έξοδο.
Σε εκείνο το σημείο του αγώνα το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε για δεύτερη φορά την εμφάνισή του. Ο Σάινθ έχασε τον έλεγχο της Ferrari του και έκανε τετακέ. Ο Άλμπον που ακολούθησε δεν μπόρεσε να αποφύγει την επαφή με το μονοθέσιο του Ισπανού, με αποτέλεσμα να βρεθεί εκτός πίστας. Μετά από το συμβάν εγκατέλειψε ο Σάινθ. Έτσι η Scuderia είδε και τους δύο οδηγούς της να μην τερματίζουν τον αγώνα.
Όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε στην πίστα οι οδηγοί της Mercedes, Ράσελ και Χάμιλτον μπήκαν στα pit για να βάλουν φρέσκα ελαστικά. Αυτό τους έριξε πίσω από τις McLaren.
Ο Φερστάπεν στην επανεκκίνηση κράτησε με άνεση την πρωτοπορία του αγώνα και απομακρύνθηκε από τον Νόρις. Ακολούθησαν οι Πιάστρι, Ράσελ και Χάμιλτον. Ο Ράσελ έκανε την κίνηση για να περάσει τον Πιάστρι, αλλά ο Αυστραλός αμύνθηκε με εξαιρετικό τρόπο. Ο Χάμιλτον εκμεταλλεύτηκε αυτή τη μονομαχία και πέρασε τον Ράσελ για να πάρει την 4η θέση.
Ο Χάμιλτον με τη βοήθεια του DRS κατάφερε να προσπεράσει και τον Πιάστρι για να βρεθεί στην 3η θέση. Λίγο μετά ο Αυστραλός της McLaren έχασε τη θέση από την έτερη Mercedes του Ράσελ. Έτσι ο Πιάστρι έπεσε 5ος. Ο Ράσελ είχε φτάσει τον Χάμιλτον και τον πίεζε. Την ίδια ώρα, ο Τσουνόντα έχασε τον έλεγχο της RB, ωστόσο ο Ιάπωνας κατάφερε να συνεχίσει.
Τελικά ο Ράσελ και ο Χάμιλτον έδωσαν μεγάλες μάχες στους τελευταίους γύρους, όμως νικητής μέσα από αυτές βγήκε ο πρώτος, ο οποίος κατάφερε να ανεβεί στο τρίτο σκαλί του βάθρου.
Ο Μαξ Φερστάπεν δεν απειλήθηκε ποτέ από τον Λάντο Νόρις και έτσι κατάφερε να πάρει μία σπουδαία νίκη. Ακολούθησαν οι Λιούις Χάμιλτον (Mercedes), Όσκαρ Πιάστρι (McLaren), Φερνάντο Αλόνσο (Aston Martin), Λανς Στρολ (Aston Martin), Ντάνιελ Ρικιάρντο (RB), Πιερ Γκασλί (Alpine) και Εστεμπάν Οκόν (Alpine).
Επόμενος αγώνας της Formula 1 είναι σε δύο εβδομάδες, το τριήμερο 21-23 Ιουνίου, με το γκραν πρι της Βαρκελώνης.