La tarification des bornes électriques reste très floue
Alors que le coût d’achat des voitures électriques est un premier frein et que, recharger son véhicule coûteraient plus cher que les modèle thermiques(étude de 2024), un nouveau problème va ralentir les ventes de l’e-mobilité motorisée puisque l’autorité de la concurrence pointe l’opacité des tarifs par les opérateurs de recharge électrique.
Des tarifications opaques
Pour le ‘Gendarme de la concurrence’, cela est un réel problème pour les consommateurs. En effet, la tarification des bornes électriques reste très floue et soumise à de nombreux facteurs méconnus des consommateurs.
Un déficit informationnel des consommateurs concernant le prix de la recharge
L’Autorité de la concurrence constate, en particulier, un déficit informationnel des consommateurs concernant le prix de la recharge, à la fois avant l’acte de recharge pour comparer les prix mais aussi postérieurement à la recharge pour identifier rapidement le prix effectivement payé.
Les différentes typologies de recharge participent à cette opacité tarifaire. Sur une même borne, le tarif pour l’utilisateur sera différent s’il effectue une recharge à l’acte ou s’il effectue une recharge en itinérance. En itinérance, il sera également différent d’un OdM à un autre. En outre, indépendamment de la typologie de recharge, l’élaboration du prix appliqué à l’utilisateur final est susceptible de dépendre de divers paramètres et variables, est-il écrit.
Le prix a payé est difficilement anticipable par l’utilisateur final…
Ainsi, les structures tarifaires sont très diverses et le prix est difficilement anticipable par l’utilisateur final. Cette multiplicité tarifaire de la recharge ne permet pas aux utilisateurs d’effectuer des arbitrages éclairés entre les différentes offres disponibles, d’autant que l’affichage des prix n’est pas garanti.
40 recommandations à destination des pouvoirs publics, des régulateurs et des acteurs du secteur
L’Autorité de la concurrence propose donc d’améliorer la transparence tarifaire des bornes de recharge pour véhicules électriques. Elle formule 40 recommandations à destination des pouvoirs publics, des régulateurs et des acteurs du secteur.
Une étude de l’association UFC-Que choisir a récemment attiré l’attention sur des tarifs fortement variables entre deux usagers sur une même borne, en fonction des abonnements qu’ils ont ou non souscrits. Pas de quoi motiver les potentiels acheteurs de véhicules électriques déjà refroidis par les tarifs des véhicules neufs ou d’occasions.
