Le azioni di Boeing (NYSE: BA) e Airbus (EPA: AIR) sono state recentemente sotto pressione a causa di una combinazione di scarse prestazioni di vendita e di un crescente controllo sulla sicurezza e sulle pratiche di produzione.
Boeing, in particolare, ha dovuto affrontare sfide significative, ricevendo ordini solo per quattro nuovi aerei a maggio.
Per il secondo mese consecutivo, nessuno di questi ordini riguardava il suo 737 Max più venduto, una battuta d’arresto legata alle conseguenze dell’esplosione del pannello laterale di un Max durante un volo a gennaio.
Al contrario, l’Airbus europea ha riportato ordini netti per 15 aerei a maggio: 27 vendite ma 12 cancellazioni.
Sebbene si tratti di una prestazione relativamente migliore rispetto a quella di Boeing, riflette comunque un contesto di mercato prudente.
Le vendite nette di Boeing per il mese sono state ulteriormente ridotte da Aerolineas Argentinas che ha annullato un ordine per un singolo jet Max, portando le sue vendite nette a soli tre.
Impatto sui prezzi delle azioni
Questi tristi dati di vendita hanno avuto ripercussioni sul prezzo delle azioni Boeing, che sono scese del 3% nelle contrattazioni pomeridiane.
I risultati deludenti di maggio hanno fatto seguito ai dati altrettanto deludenti di aprile, quando Boeing ha riportato solo sette vendite, nessuna delle quali riguardava il Max.
Boeing spera che il lento ritmo degli ordini sia semplicemente una tregua prima del Farnborough International Airshow del prossimo mese, dove vengono spesso annunciati importanti accordi aerei.
Fonte: TradingView
Tuttavia, questo ottimismo è temperato dai problemi di produzione in corso e dai vincoli normativi.
Indagini della FAA e limiti di produzione
In aggiunta ai problemi della Boeing, la Federal Aviation Administration (FAA) sta limitando la produzione dei 737 della compagnia a seguito di una serie di problemi di sicurezza.
Ciò include un tappo della porta che esplode da un Alaska Airlines Max e le accuse da parte di informatori secondo cui Boeing ha preso scorciatoie per accelerare la produzione. Inoltre, sono stati segnalati documenti di ispezione falsificati su alcuni jet 787 Dreamliner.
Questo controllo non si limita a Boeing. La FAA ha inoltre avviato un’indagine sull’uso di componenti contraffatti in titanio negli aerei Boeing e Airbus.
La sonda è stata attivata da Spirit AeroSystems scoprendo piccoli fori nel materiale causati dalla corrosione, sollevando allarmi sulla qualità e l’autenticità dei componenti in titanio utilizzati.
Questi componenti, provenienti da un’azienda cinese meno conosciuta, erano accompagnati da documenti falsificati.
Controllo e preoccupazioni per la sicurezza
Sia Boeing che Airbus si trovano ad affrontare un rinnovato controllo a causa di questi recenti problemi di sicurezza e contrattempi.
La scoperta di componenti in titanio contraffatti aggiunge un ulteriore livello di preoccupazione riguardo ai processi di controllo della qualità e all’integrità della catena di fornitura di questi principali produttori di aeromobili.
Garantire l’affidabilità e la sicurezza dei componenti dell’aeromobile è fondamentale, poiché qualsiasi compromesso può avere gravi implicazioni per la sicurezza dei passeggeri e la reputazione dei produttori.
L’indagine della FAA si concentrerà sulla valutazione degli impatti sulla sicurezza sia immediati che a lungo termine dei componenti contraffatti.
Ciò include la valutazione dei potenziali rischi per gli aeromobili attualmente in servizio e la determinazione delle eventuali azioni correttive necessarie.
L’industria aeronautica sta monitorando attentamente la situazione, poiché i risultati potrebbero portare a cambiamenti normativi significativi e a un controllo più rigoroso delle catene di approvvigionamento.
Reazioni del mercato e prospettive future
Le reazioni del mercato a questi sviluppi sono state rapide. Nonostante il ritmo lento delle recenti vendite, Boeing ha ancora un significativo arretrato di oltre 5.600 ordini, che potrebbe fornire una certa protezione contro le sfide attuali.
Tuttavia, le prospettive generali rimangono caute, con le entrate di Boeing previste in calo del 5% quest’anno a 73,5 miliardi di dollari, mentre si prevede che Airbus vedrà un aumento delle entrate del 10% a 71,6 miliardi di dollari.
Anche le azioni di Airbus sono scese, scendendo al di sotto della media mobile a 50 giorni durante le contrattazioni di questa settimana.
Al momento della stesura di questo articolo, le azioni Boeing erano quotate a 178,75 dollari, mentre Airbus era scambiata a 142,06.
Analisi degli esperti e implicazioni del settore
Gli esperti del settore hanno notato che, sebbene l’indagine della FAA sia significativa, il suo impatto su Boeing e Airbus potrebbe essere minimo nel lungo termine.
Si prevede che Airbus continuerà a lavorare per mantenere la propria quota di mercato, mentre Boeing si concentrerà sul ripristino della propria reputazione.
Gli analisti prevedono un futuro rialzista per Airbus con un previsto aumento dei ricavi, mentre il percorso di ripresa di Boeing potrebbe essere più lento a causa delle sfide attuali.
Crispus Nyaga, analista di Invezz, ha commentato:
Questa indagine è un grosso problema, ma il suo impatto su Boeing e Airbus sarà minimo. Airbus continuerà a lavorare per mantenere la propria quota di mercato mentre Boeing lavora per consolidare la propria reputazione. Prevedo che le entrate di Boeing scenderanno del 5% quest’anno a 73,5 miliardi di dollari, mentre Airbus aumenteranno di circa il 10% a 71,6 miliardi di dollari.
La scoperta di materiali contraffatti nella produzione aeronautica sottolinea la necessità fondamentale di un rigoroso controllo di qualità e di una gestione della catena di fornitura.
L’industria aeronautica potrebbe dover implementare processi di verifica più rigorosi per prevenire problemi simili in futuro.
Questo incidente evidenzia l’importanza della trasparenza e della responsabilità all’interno della catena di fornitura per mantenere i più elevati standard di sicurezza e affidabilità.
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