Boeingin (NYSE: BA) ja Airbusin (EPA: AIR) osakkeisiin on kohdistunut viime aikoina paineita heikon myynnin ja lisääntyvän turvallisuuden ja valmistuskäytäntöjen valvonnan vuoksi.
Erityisesti Boeing on kohdannut merkittäviä haasteita, sillä se on saanut toukokuussa tilaukset vain neljästä uudesta koneesta.
Toisena peräkkäisenä kuukautena yksikään näistä tilauksista ei koskenut sen myydyintä 737 Maxia, mikä liittyi Maxin sivupaneelin räjähtämiseen tammikuussa lennon aikana.
Sitä vastoin Euroopan Airbus raportoi 15 koneen nettotilauksista toukokuussa – 27 myyntiä, mutta 12 peruutusta.
Vaikka tämä on suhteellisen parempi suoritus Boeingiin verrattuna, se heijastaa silti varovaista markkinaympäristöä.
Boeingin kuukauden liikevaihtoa pienensi entisestään, kun Aerolineas Argentinas peruutti yhden Max-suihkukoneen tilauksen ja nosti sen liikevaihdon vain kolmeen.
Vaikutus osakekursseihin
Nämä synkät myyntiluvut ovat vaikuttaneet Boeingin osakkeen hintaan, joka laski 3 % iltapäiväkaupassa.
Toukokuun pettymys seurasi yhtä huonoja huhtikuun lukuja, jolloin Boeing raportoi vain seitsemän myyntiä, joista yksikään ei koskenut Maxia.
Boeing toivoo, että tilausten hidas tahti on vain tyyntä ennen ensi kuun Farnborough International Airshow’ta, jossa ilmoitetaan usein merkittävistä lentokonekaupoista.
Lähde: TradingView
Tätä optimismia lieventävät kuitenkin jatkuvat tuotantoongelmat ja sääntelyrajoitteet.
FAA:n tutkimus- ja tuotantorajoitukset
Boeingin vaikeuksia pahentaa, että Federal Aviation Administration (FAA) rajoittaa yhtiön 737-koneiden tuotantoa useiden turvallisuushuolien vuoksi.
Tämä sisältää Alaska Airlines Maxista puhalletun ovitulpan ja ilmiantajien väitteet siitä, että Boeing on käyttänyt oikoteitä tuotannon nopeuttamiseksi. Lisäksi joidenkin 787 Dreamliner-suihkukoneiden väärennetyistä tarkastustiedoista on raportoitu.
Tämä tarkastelu ei rajoitu Boeingiin. FAA on myös käynnistänyt tutkinnan väärennettyjen titaanikomponenttien käytöstä sekä Boeingin että Airbusin lentokoneissa.
Anturin laukaisi Spirit AeroSystems, joka löysi materiaaleista pieniä korroosion aiheuttamia reikiä, mikä herätti hälytyksiä käytettyjen titaanikomponenttien laadusta ja aitoudesta.
Näiden vähemmän tunnetulta kiinalaiselta yritykseltä hankittujen komponenttien mukana oli väärennettyjä asiakirjoja.
Tarkastus ja turvallisuusnäkökohdat
Sekä Boeing että Airbus joutuvat uuteen tarkasteluun näiden viimeaikaisten turvallisuusongelmien ja onnettomuuksien vuoksi.
Väärennettyjen titaanikomponenttien löytäminen lisää toisen huolenaiheen näiden johtavien lentokonevalmistajien laadunvalvontaprosesseista ja toimitusketjun eheydestä.
Lentokoneiden osien luotettavuuden ja turvallisuuden varmistaminen on ensiarvoisen tärkeää, sillä kompromissilla voi olla vakavia seurauksia matkustajien turvallisuudelle ja valmistajien maineelle.
FAA:n tutkimuksessa keskitytään väärennettyjen komponenttien välittömien ja pitkän aikavälin turvallisuusvaikutusten arvioimiseen.
Tähän sisältyy tällä hetkellä käytössä olevien ilma-alusten mahdollisten riskien arviointi ja tarvittavien korjaavien toimenpiteiden määrittäminen.
Lentoteollisuus seuraa tilannetta tiiviisti, sillä havainnot voivat johtaa merkittäviin sääntelymuutoksiin ja toimitusketjujen tiukempaan valvontaan.
Markkinoiden reaktiot ja tulevaisuuden näkymät
Markkinoiden reaktiot tähän kehitykseen ovat olleet nopeita. Viimeaikaisen myynnin hitaasta vauhdista huolimatta Boeingilla on edelleen merkittävä, yli 5 600 tilauskanta, mikä saattaa tarjota jonkin verran pehmustetta nykyisiä haasteita vastaan.
Yleiset näkymät ovat kuitenkin edelleen varovaiset, sillä Boeingin liikevaihdon odotetaan laskevan tänä vuonna 5 prosenttia 73,5 miljardiin dollariin, kun taas Airbusin liikevaihdon ennustetaan kasvavan 10 prosenttia 71,6 miljardiin dollariin.
Myös Airbusin osakkeet laskivat ylittäen alle 50 päivän liukuvan keskiarvon tämän viikon kaupankäynnissä.
Kirjoitushetkellä Boeingin osakkeiden hinta oli 178,75 dollaria, kun taas Airbusin kurssi oli 142,06.
Asiantuntija-analyysi ja teollisuuden vaikutukset
Alan asiantuntijat ovat huomauttaneet, että vaikka FAA:n tutkimus on merkittävä, sen vaikutus Boeingiin ja Airbusiin saattaa olla vähäinen pitkällä aikavälillä.
Airbusin odotetaan jatkavan työtä säilyttääkseen markkinaosuutensa, kun taas Boeing keskittyy maineensa palauttamiseen.
Analyytikot ennustavat Airbusille nousujohteisen tulevaisuuden odotetun liikevaihdon kasvun myötä, kun taas Boeingin elpyminen saattaa olla hitaampaa sen nykyisten haasteiden vuoksi.
Invezzin analyytikko Crispus Nyaga kommentoi,
Tämä tutkimus on iso juttu, mutta sen vaikutus Boeingiin ja Airbusiin on vähäinen. Airbus jatkaa työskentelyä säilyttääkseen markkinaosuutensa, kun Boeing pyrkii korjaamaan mainettaan. Odotan Boeingin liikevaihdon laskevan tänä vuonna 5 prosenttia 73,5 miljardiin dollariin, kun taas Airbusin liikevaihdon kasvavan noin 10 prosenttia 71,6 miljardiin dollariin.
Väärennettyjen materiaalien löytäminen lentokoneiden valmistuksessa korostaa tiukan laadunvalvonnan ja toimitusketjun hallinnan kriittistä tarvetta.
Ilmailualan on ehkä otettava käyttöön tiukempia todentamisprosesseja samanlaisten ongelmien estämiseksi tulevaisuudessa.
Tämä tapaus korostaa läpinäkyvyyden ja vastuullisuuden tärkeyttä toimitusketjussa korkeimpien turvallisuus- ja luotettavuusstandardien ylläpitämiseksi.
The post Tästä syystä Boeingin (BA) ja Airbusin (AIR) osakkeet laskevat appeared first on Invezz