Amerykański producent pojazdów elektrycznych (EV) Fisker złożył w poniedziałek późnym wieczorem wniosek o ochronę przed upadłością, próbując sprzedać swoje aktywa i zrestrukturyzować zadłużenie po tym, jak groził mu gwałtowny spadek gotówki podczas prób dostarczania SUV-ów „Ocean” do Stanów Zjednoczonych i Europy.
Firma, założona przez projektanta samochodów Henrika Fiskera, dołącza do rosnącej listy start-upów zajmujących się pojazdami elektrycznymi, takich jak Proterra, Lordstown i Electric Last Mile Solutions, które zbankrutowały w ciągu ostatnich dwóch lat z powodu wyczerpywania się rezerw gotówkowych, trudności w pozyskiwaniu funduszy i produkcji wyzwania zaostrzone przez problemy z globalnym łańcuchem dostaw.
Wyzwania stojące przed firmą Fisker i branżą pojazdów elektrycznych
Fisker już wcześniej wyrażał wątpliwości co do swojej zdolności do kontynuowania działalności w lutym. Do marca podejmowane przez firmę próby zabezpieczenia inwestycji od dużego producenta samochodów, którego agencja Reuters zidentyfikowała jako japońskiego producenta samochodów Nissan, zakończyły się niepowodzeniem, co zmusiło firmę Fisker do ograniczenia swojej działalności.
Pomimo wyprodukowania ponad 10 000 pojazdów w 2023 r. firma dostarczyła tylko około 4700, znacznie poniżej prognoz.
Ponadto pojazdy Fiskera są badane przez amerykańskie organy regulacyjne w związku z kilkoma incydentami, w tym niedawnym dochodzeniem przeprowadzonym przez amerykański organ ds. bezpieczeństwa samochodowego.
Oświadczenie Fiskera
„Podobnie jak inne firmy z branży pojazdów elektrycznych, stanęliśmy w obliczu różnych trudności rynkowych i makroekonomicznych, które wpłynęły na naszą zdolność do wydajnego działania” – stwierdził Fisker we wtorkowym oświadczeniu.
„Po ocenie wszystkich opcji dla naszej działalności ustaliliśmy, że kontynuowanie sprzedaży naszych aktywów w ramach rozdziału 11 jest najbardziej realną ścieżką rozwoju dla firmy”.
Fisker prowadzi również zaawansowane rozmowy z zainteresowanymi stronami z branży finansowej na temat finansowania dłużnika posiadającego własność, choć szczegóły nie zostały ujawnione.
Aktywa, pasywa i wierzyciele
Jednostka operacyjna firmy, Fisker Group Inc., złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11 w Delaware, wymieniając aktywa szacowane na 500–1 miliarda dolarów i zobowiązania na kwotę 100–500 milionów dolarów.
Z akt sprawy wynika, że Fisker ma od 200 do 999 wierzycieli.
Próba zabezpieczenia cięć inwestycyjnych i operacyjnych
Po tym, jak nie udało mu się pozyskać funduszy od Nissana, Fisker zaczął badać różne opcje, w tym restrukturyzację sądową lub pozasądową oraz transakcje na rynkach kapitałowych. Firma wstrzymała produkcję i inwestycje w przyszłe projekty do czasu, gdy udało jej się pozyskać partnerstwo w branży motoryzacyjnej.
Fisker ogłosił również, że w ramach działań restrukturyzacyjnych zredukuje zatrudnienie o około 15%.
Pod kontrolą i wpływ na rynek
Samochody Fiskera są obecnie objęte dochodzeniem regulacyjnym w związku z pewnymi incydentami, co zwiększa wyzwania stojące przed firmą.
Amerykański organ regulacyjny ds. bezpieczeństwa samochodowego wszczął w zeszłym miesiącu dochodzenie, co jeszcze bardziej komplikuje wysiłki firmy Fisker mające na celu ustabilizowanie jej działalności i finansów.
Wpływ na innych producentów samochodów elektrycznych i branżę
Trudności, z jakimi borykają się Fisker i inne start-upy zajmujące się pojazdami elektrycznymi, uwypuklają szersze wyzwania stojące w branży.
Wyczerpywanie się rezerw gotówkowych, trudności w pozyskiwaniu funduszy i przeszkody w produkcji spowodowane problemami w łańcuchu dostaw dotknęły kilka firm.
Na rynku zaobserwowano zwiększoną kontrolę i wyzwania regulacyjne, które jeszcze bardziej nadwyrężyły możliwości operacyjne tych firm.
Ścieżka do przodu i potencjalne ożywienie
W miarę jak Fisker prowadzi proces upadłościowy, jego przyszłość pozostaje niepewna. Decyzja spółki o ubieganiu się o ochronę na mocy rozdziału 11 i sprzedaży swoich aktywów może otworzyć drogę do ożywienia gospodarczego, ale wiele będzie zależeć od wyników trwających negocjacji z interesariuszami finansowymi i potencjalnymi nabywcami.
Branża pojazdów elektrycznych stale ewoluuje, a doświadczenie Fiskera podkreśla znaczenie stabilności finansowej, solidnego zarządzania łańcuchem dostaw i zgodności z przepisami dla wschodzących firm w tej branży.
Ogłoszenie upadłości Fiskera stanowi znaczący moment dla branży pojazdów elektrycznych, odzwierciedlając szersze wyzwania i niepewność, przed którymi stoi wiele startupów.
Wysiłki firmy mające na celu restrukturyzację i znalezienie realnej ścieżki rozwoju będą uważnie obserwowane przez analityków branżowych, inwestorów i konkurencję.
W miarę ciągłego rozwoju rynku pojazdów elektrycznych wnioski wyciągnięte z doświadczenia Fiskera będą miały kluczowe znaczenie dla innych firm stojących przed podobnymi wyzwaniami.
The post Producent pojazdów elektrycznych Fisker ogłasza upadłość ze względu na problemy związane z utratą gotówki i produkcją appeared first on Invezz