Ola Electric, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de dos ruedas de la India, recibió la aprobación del regulador del mercado de valores de la India, la Junta de Bolsa de Valores de la India (Sebi), para cotizar en bolsa.
La empresa dirigida por Bhavish Agarwal recaudará 5.500 millones de rupias a través de una nueva emisión, además de un componente de oferta de venta (OFS) de 95,2 millones de acciones, y es probable que cotice sus acciones a finales de este año.
Según se informa, la startup con sede en Bengaluru está considerando una valoración de 6.000 millones de dólares y será la primera startup de vehículos eléctricos del país en cotizar en las bolsas.
Según el borrador de los documentos de la OPI, una parte de los ingresos de la cotización se utilizará para ampliar la capacidad de la planta de fabricación de células de la empresa, Ola Gigafactory, de 5GWH a 6,4 GWh (gigavatios hora).
Sin embargo, más allá de este desarrollo, la decisión de Ola Electric de salir a bolsa subraya el sentimiento optimista de los inversores sobre la infraestructura de vehículos eléctricos en la India.
La oferta pública inicial de Exicom Tele-System levanta el ánimo, otra oferta pública inicial en el horizonte
Antes de Ola Electric, Exicom Tele-System, el mayor fabricante de soluciones de energía crítica y carga de vehículos eléctricos de la India, causó sensación a principios de este año con una oferta pública inicial exitosa.
La cotización de Exicom en marzo fue testigo de un impresionante aumento del 86% en el precio de las acciones y desde entonces, hasta el 20 de junio, el precio de sus acciones ha aumentado un 72%.
Ather Energy, respaldada por Hero Motocorp y que compite con Ola Electric en el segmento de vehículos eléctricos de dos ruedas, también está planeando una oferta pública inicial para el próximo año, buscando recaudar alrededor de $400 millones y considerando una valoración de $2 mil millones.
Fundamentalmente, la inversión en la empresa por parte de Nikhil Kamath, cofundador de la plataforma de corretaje de valores más grande de la India, Zerodha, y un inversor experimentado, también ha sido un voto de confianza, no sólo en las perspectivas de crecimiento de la empresa, sino también en la trayectoria de crecimiento. de la industria india de vehículos eléctricos en su conjunto.
La compañía lanzó recientemente el Rizta eléctrico de 2W, el primero de su tipo, un scooter eléctrico “familiar” que potencialmente podría duplicar su volumen de ventas, según Motilal Oswal Financial Services.
Ather actualmente tiene una participación de mercado del 11-12%, pero espera duplicar su participación de mercado a alrededor del 30% para fines de este año fiscal, y Rizta podría desempeñar un papel importante en el logro de ese objetivo.
¿Qué impulsa la confianza de los inversores en las empresas indias de vehículos eléctricos?
No se equivoque, los vehículos eléctricos actualmente representan sólo el 2% del total de vehículos de pasajeros en la India, pero sus ventas están creciendo rápidamente.
En 2023, las ventas de vehículos eléctricos casi se duplicaron, superando las ventas totales de vehículos fotovoltaicos, que crecieron un 10% interanual.
Si bien el cambio climático, la contaminación y un llamado simultáneo a cambiar a medios de transporte más sostenibles presentan un fuerte caso de uso para los vehículos eléctricos, su adopción en India se ve empañada por el alto costo inicial, la débil infraestructura de carga pública y algunas preocupaciones de seguridad.
El gobierno, sin embargo, se ha comprometido a cambiar el escenario y se ha fijado el objetivo de tener un 80% de vehículos 2W eléctricos para 2030, un 70% de vehículos comerciales y un 30% de coches privados.
Para estimular la demanda, la India ha estado ejecutando el programa de Adopción y Fabricación Más Rápida de Vehículos (Híbridos y) Eléctricos en la India o el plan FAME India desde 2015, en virtud del cual se ofrecen incentivos a los compradores de vehículos eléctricos en forma de una reducción inicial en el precio de compra. de los vehículos.
La segunda versión del plan que se lanzó en 2019 recibió un desembolso de 11.500 millones de rupias y hasta febrero de este año, el gobierno había logrado el 79% de su objetivo en cuanto a la cantidad de vehículos eléctricos (dos, tres y cuatro) que se había propuesto. soporte debajo de él.
El GST sobre vehículos eléctricos también se ha reducido del 12% al 5%, mientras que el GST sobre cargadores/estaciones de carga para vehículos eléctricos se ha reducido del 18% al 5%.
Por el lado de la oferta, el plan de incentivos vinculados a la producción (PLI) para automóviles y componentes de automóviles ofrece incentivos financieros para impulsar la fabricación nacional de productos de tecnología automotriz avanzada, incluidos los vehículos eléctricos y sus componentes.
En el segmento más amplio de los vehículos eléctricos y fotovoltaicos, son de hecho los vehículos de dos ruedas los que están mostrando el camino. Las ventas de electricidad de 2W aumentaron un 33,3% en 2023-24.
Acciones que podrían beneficiarse de las OPI de Ola Electric y Ather:
Según Equitymaster, un portal de análisis e investigación de acciones con sede en la India, al menos cuatro acciones podrían beneficiarse indirectamente de las OPI de Ola Electric y Ather. Estos son:
Hero Motocorp, ya que posee una participación del 39,7% en Ather Energy.
Sona BLW Precision Forgings, que es proveedor de componentes para automóviles de Ola Electric y Hero Electric. A finales del año fiscal 24, la cartera de pedidos de la empresa ascendía a 226.000 millones de rupias, de los cuales el 79% procedía del segmento de vehículos eléctricos.
Fiem Industries, que es el único proveedor de Ola electric para faros delanteros, luces traseras, indicadores, conjuntos de guardabarros traseros y espejos.
En la reciente convocatoria de resultados para el cuarto trimestre del año fiscal 24, la compañía dijo que los vehículos eléctricos de 2 ruedas son una gran oportunidad y está creciendo exponencialmente.
Minda Corporation, que suministra componentes de automóviles a una variedad de fabricantes de vehículos eléctricos de dos ruedas, incluidos Ola electric y Ather Energy.
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