Ola Electric, Indias største produsent av tohjulede elektriske kjøretøy, har mottatt godkjenning fra Indias verdipapirmarkedsregulator – Securities Exchange Board of India (Sebi) til å bli børsnotert.
Det Bhavish Agarwal-ledede selskapet vil øke Rs 5500 crore gjennom en ny emisjon, bortsett fra en tilbud-for-salg-komponent (OFS) på 95,2 millioner aksjer, og vil sannsynligvis børsnotere sine aksjer senere i år.
Oppstarten med hovedkontor i Bengaluru ser etter sigende på en verdsettelse på 6 milliarder dollar og vil være den første elbil-oppstarten i landet som noterer seg på børsene.
I følge utkastene til børsnoteringen skal en del av inntektene fra børsnoteringen brukes til å utvide kapasiteten ved selskapets celleproduksjonsanlegg – Ola Gigafactory – til 6,4 GWh (gigawattimer) fra 5 GWH.
Utover denne utviklingen understreker imidlertid Ola Electrics trekk for å bli børsnotert den positive investorsentimentet om infrastrukturen for elektriske kjøretøy i India.
Exicom Tele-Systems børsnotering løfter humøret, Ather børsnotering i horisonten
Før Ola Electric, Exicom Tele-System, Indias største produsent av el-lading og kritiske strømløsninger, gjorde en sprut tidligere i år for en vellykket børsnotering.
Exicoms børsnotering i mars opplevde en imponerende økning på 86 % i aksjekursen, og siden den gang, frem til 20. juni, har aksjekursen økt med 72 %.
Den Hero Motocorp-støttede Ather Energy som konkurrerer med Ola Electric i det elektriske tohjulssegmentet planlegger også en børsnotering innen neste år, og ser etter sigende å samle inn rundt 400 millioner dollar og ser på en verdi på 2 milliarder dollar.
Avgjørende er investeringen i selskapet av Nikhil Kamath, medgründer av Indias største aksjemeglerplattform Zerodha, og en erfaren investor, også kommet som en tillitserklæring, ikke bare i selskapets vekstutsikter, men i vekstbanen. av den indiske elbilindustrien som helhet.
Selskapet lanserte nylig en første i sitt slag elektrisk 2W Rizta-en “familie” elektrisk scooter i det som potensielt kan doble salgsvolumet, ifølge Motilal Oswal Financial Services.
Ather har for tiden en markedsandel på 11-12 %, men ser etter mer enn doble markedsandelen til rundt 30 % innen utgangen av denne regnskapsperioden, og Rizta kan spille en betydelig rolle i å nå dette målet.
Hva driver investorenes tillit til indiske elbilselskaper
Gjør ingen feil, elbiler utgjør for øyeblikket bare 2 % av de totale personbilene i India, men salget vokser raskt.
I 2023 ble salget av elbiler nesten doblet, og oversteg det totale salget av solcelleanlegg som vokste med 10 % fra år til år.
Mens klimaendringer, forurensning og en samtidig oppfordring til å skifte til mer bærekraftige transportmidler utgjør en sterk brukssak for elbiler, er bruken i India skjemmet av høye forhåndskostnader, svak offentlig ladeinfrastruktur og noen sikkerhetsproblemer.
Regjeringen er imidlertid forpliktet til å endre scenariet og har satt et mål om å ha 80 % elektriske 2W innen 2030, 70 % nyttekjøretøy og 30 % privatbiler.
For å stimulere etterspørselen har India drevet Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles i India eller FAME India-ordningen siden 2015, der insentiver gis til kjøpere av elektriske kjøretøy i form av en forhåndsreduksjon i kjøpesummen. av kjøretøyene.
Den andre gjentakelsen av ordningen som ble lansert i 2019 fikk et utlegg på Rs 11 500 crore, og frem til februar i år hadde regjeringen nådd 79 % av målet for antall elbiler – to, tre og fire, som den satte opp for å støtte under det.
GST på elbiler er også redusert fra 12 % til 5 % mens GST på ladere/ladestasjoner for elbiler er redusert fra 18 % til 5 %
På tilbudssiden gir Production Linked Incentive (PLI)-ordningen for bil- og bilkomponenter økonomiske insentiver for å øke innenlandsk produksjon av avanserte bilteknologiprodukter, inkludert elbiler og og deres komponenter.
Under det større EV PV-segmentet er det faktisk tohjulingene som viser vei. Elektrisk 2W-salg økte med 33,3 % i 2023-24.
Aksjer kan dra nytte av Ola Electric og Ather børsnoteringer:
I følge Equitymaster – en India-basert portal for aksjeforskning og -analyse, kan minst fire aksjer ha indirekte fordel av børsnoteringene til Ola Electric og Ather. Disse er:
Hero Motocorp, som har en eierandel på 39,7 % i Ather Energy.
Sona BLW Precision Forgings, som er en bilkomponentleverandør til Ola Electric så vel som Hero Electric. Ved utgangen av FY24 var selskapets ordrebok 226 milliarder Rs, hvorav 79 % var fra elbilsegmentet.
Fiem Industries, som er eneleverandør til Ola electric for hodelykter, baklykter, blink, bakskjermer og speil.
I den nylige inntjeningsoppfordringen for Q4FY24 sa selskapet at elektrisk 2-hjuling er en stor mulighet og vokser eksponentielt.
Minda Corporation, som leverer bilkomponenter til en rekke elektriske tohjulsprodusenter, inkludert Ola Electric og Ather Energy.
The post Ola Electric, Exicom, Ather: Inne i Indias "ladede" EV IPO-kjøring appeared first on Invezz