حصلت شركة Ola Electric، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية ذات العجلتين في الهند، على موافقة من منظم سوق الأوراق المالية الهندي – مجلس بورصة الأوراق المالية الهندي (Sebi) لطرح أسهمها للاكتتاب العام.
ستقوم الشركة التي يقودها Bhavish Agarwal بجمع 5.500 كرور روبية من خلال إصدار جديد، بصرف النظر عن مكون العرض للبيع (OFS) الذي يبلغ 95.2 مليون سهم، ومن المرجح أن تدرج أسهمها في وقت لاحق من هذا العام.
يقال إن الشركة الناشئة التي يقع مقرها الرئيسي في بنغالورو تتطلع إلى تقييم بقيمة 6 مليارات دولار وستكون أول شركة ناشئة للسيارات الكهربائية في البلاد تدرج نفسها في البورصات.
وفقًا لمسودة أوراق الاكتتاب العام، سيتم استخدام جزء من عائدات الإدراج لتوسيع القدرة في مصنع تصنيع الخلايا التابع للشركة – Ola Gigafactory – إلى 6.4 جيجاوات في الساعة (جيجاوات في الساعة) من 5 جيجاوات في الساعة.
ومع ذلك، وبعيدًا عن هذا التطور، فإن تحرك شركة Ola Electric لطرح أسهمها للاكتتاب العام يسلط الضوء على مشاعر المستثمرين المتفائلة بشأن البنية التحتية للسيارات الكهربائية في الهند.
الطرح العام الأولي لشركة Exicom Tele-System يرفع الروح المعنوية، والاكتتاب العام الأولي لـ Ather يلوح في الأفق
قبل شركة Ola Electric، حققت شركة Exicom Tele-System – أكبر شركة مصنعة لحلول شحن السيارات الكهربائية والطاقة الحيوية في الهند، نجاحًا كبيرًا في وقت سابق من هذا العام لطرح عام أولي ناجح.
شهد إدراج Exicom في شهر مارس ارتفاعًا مذهلاً في سعر السهم بنسبة 86%، ومنذ ذلك الحين، وحتى 20 يونيو، ارتفع سعر سهمها بنسبة 72%.
تخطط شركة Ather Energy المدعومة من Hero Motocorp والتي تتنافس مع Ola Electric في قطاع الدراجات الكهربائية ذات العجلتين أيضًا لطرح عام أولي بحلول العام المقبل، وتتطلع إلى جمع حوالي 400 مليون دولار وتتطلع إلى تقييم بقيمة 2 مليار دولار.
والأهم من ذلك، أن الاستثمار في الشركة من قبل نيخيل كاماث، المؤسس المشارك لأكبر منصة للوساطة المالية في الهند Zerodha، والمستثمر ذو الخبرة، جاء أيضًا بمثابة تصويت للثقة، ليس فقط في آفاق نمو الشركة، ولكن أيضًا في مسار النمو. لصناعة السيارات الكهربائية الهندية ككل.
أطلقت الشركة مؤخرًا أول سكوتر كهربائي من نوعه بقدرة 2 وات Rizta، وهو سكوتر كهربائي “عائلي” مما قد يضاعف حجم مبيعاتها، وفقًا لشركة Motilal Oswal Financial Services.
تمتلك “أثير” حاليًا حصة سوقية تتراوح بين 11 و12%، ولكنها تتطلع إلى مضاعفة حصتها في السوق إلى حوالي 30% بحلول نهاية هذه السنة المالية، ويمكن أن تلعب “ريزتا” دورًا مهمًا في تحقيق هذا الهدف.
ما الذي يدفع ثقة المستثمرين في شركات السيارات الكهربائية الهندية؟
لا تخطئ، فالمركبات الكهربائية تمثل حاليًا 2% فقط من إجمالي سيارات الركاب في الهند، لكن مبيعاتها تنمو بسرعة.
وفي عام 2023، تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية تقريبًا، متجاوزة إجمالي مبيعات المركبات الكهروضوئية التي نمت بنسبة 10% على أساس سنوي.
في حين أن تغير المناخ والتلوث والدعوة المتزامنة للتحول إلى وسائل نقل أكثر استدامة تمثل حالة استخدام قوية للمركبات الكهربائية، فإن اعتمادها في الهند يشوبه ارتفاع التكلفة الأولية، وضعف البنية التحتية العامة للشحن، وبعض المخاوف المتعلقة بالسلامة.
ومع ذلك، تلتزم الحكومة بتغيير السيناريو وحددت هدفًا يتمثل في الحصول على 80% من السيارات الكهربائية 2 واط بحلول عام 2030، و70% من المركبات التجارية، و30% من السيارات الخاصة.
لتحفيز الطلب، تدير الهند اعتماد وتصنيع أسرع للسيارات الكهربائية (الهجينة) في الهند أو مخطط FAME India منذ عام 2015 والذي يتم بموجبه تقديم حوافز لمشتري السيارات الكهربائية في شكل تخفيض مقدم في سعر الشراء من المركبات.
تلقى التكرار الثاني للمخطط، الذي تم إطلاقه في عام 2019، إنفاقًا قدره 11.500 كرور روبية، وحتى فبراير من هذا العام، حققت الحكومة 79% من هدفها لعدد المركبات الكهربائية – اثنان وثلاثة وأربعة، التي حددتها الدعم تحتها.
كما تم تخفيض ضريبة السلع والخدمات على المركبات الكهربائية من 12% إلى 5% بينما تم تخفيض ضريبة السلع والخدمات على أجهزة الشحن/محطات شحن المركبات الكهربائية من 18% إلى 5%.
وعلى جانب العرض، يوفر مخطط الحوافز المرتبطة بالإنتاج للسيارات ومكوناتها حوافز مالية لتعزيز التصنيع المحلي لمنتجات تكنولوجيا السيارات المتقدمة، بما في ذلك المركبات الكهربائية ومكوناتها.
وفي إطار قطاع السيارات الكهربائية الكهروضوئية الأكبر حجمًا، فإن المركبات ذات العجلتين هي في الواقع التي تنير الطريق. ارتفعت مبيعات الكهرباء بقدرة 2 واط بنسبة 33.3% في 2023-2024.
الأسهم التي يمكن أن تستفيد من الاكتتاب العام الأولي لشركة Ola Electric وAther:
وفقًا لـ Equitymaster – وهي بوابة أبحاث وتحليلات للأسهم مقرها الهند، يمكن أن تستفيد أربعة أسهم على الأقل بشكل غير مباشر من الاكتتابات العامة الأولية لشركتي Ola Electric وAther. هؤلاء هم:
شركة Hero Motocorp، حيث تمتلك حصة قدرها 39.7% في شركة Ather Energy.
Sona BLW Precision Forgings، وهي مورد مكونات السيارات لشركة Ola Electric وكذلك Hero Electric. في نهاية السنة المالية 24، بلغ سجل طلبات الشركة 226 مليار روبية، منها 79٪ من قطاع السيارات الكهربائية.
Fiem Industries، وهي المورد الوحيد لشركة Ola Electric للمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية والمؤشرات وتجميعات الرفارف الخلفية والمرايا.
في مكالمة الأرباح الأخيرة للربع الرابع من السنة المالية 24، قالت الشركة إن الدراجة الكهربائية ذات العجلتين تمثل فرصة كبيرة وتنمو بشكل كبير.
شركة ميندا، التي تقوم بتوريد مكونات السيارات لمجموعة متنوعة من صانعي الدراجات الكهربائية ذات العجلتين بما في ذلك شركة Ola Electric وAther Energy.
The post Ola Electric، وExicom، وAther: داخل عملية الاكتتاب العام الأولي للسيارات الكهربائية "المشحونة" في الهند appeared first on Invezz