大学通信調べ「有名企業400社への実就職率が高い大学」（2023年卒）で、日本大（102位）、東洋大（107位）、東海大（129位）、駒澤大（150位）、専修大（138位）や、山梨大（111位）、宇都宮大（121位）、愛媛大（136位）などの国立大学をも抜き、87位にランクインし、定員割れ私立大53.3％という過去最多を更新するなかで、定員より1割も多くの入学者をマークし、いろいろな話題で盛り上がってるのが、埼玉工業大学。
最寄り駅は高崎線 岡部駅という小さな駅。埼玉県深谷市にキャンパスを置き、まわりはとうもろこし畑やネギ畑が広がる、いわゆる“田舎の大学”なのに、オープンキャンパスが始まると、東京や神奈川県からも親子で埼工大に訪れるほど、いま注目を集めている。
なぜ埼玉工業大学がいま注目されているか。オープンキャンパス初日に現場に行ってわかったことをレポートする。
自動運転AIシステムで先行する埼玉工業大学
埼玉工業大学は、全国の私立大学に先駆けて、自動運転AIシステムを大学内で開発し、既存の路線バス車両に“後付け自動運転AIシステム”を搭載することで、路線バスが自動化できるということで、全国の路線バス事業者や自治体などが注目。
全国各地の実証実験に駆り出され、さまざまな道路条件をテスト走行し、学生と教員でAIシステムをアップデートしてきた。
各地を走ってきた埼玉工業大学の自動運転バスは、キャンパスと岡部駅を自動運転レベル2で結ぶスクールバスというもうひとつの顔も持ち、「社会実装をめざし進化し続ける大学教材」として地元・深谷市も「渋沢栄一が生まれたここ深谷市で、こんどは『自動運転バス発祥の地』と歴史に刻めるよう、地域と大学が連携し実現に向けて加速させていく」と意気込む。
2025年4月、自動運転専攻が国内初始動
こうした自動運転AIシステム開発で先行する埼玉工業大学に、オープンキャンパスで多くの親子が訪れる理由のひとつに、2025年4月、情報システム学科に自動運転専攻が新設されるという話題がある。
「自動運転専攻」の誕生は、国内の大学で初めて。
この自動運転専攻のキーマンで、これまでの自動運転AIシステム開発をリードしてきたのが、埼玉工業大学 副学長 工学部 情報システム学科 渡部大志 教授（埼玉工業大学 自動運転技術開発センター長）。
「社会実装に向けて、実際の道路で走っている自動運転AIバスの日々更新されている走行データ・アルゴリズムを、学生と教員で共有しているという点では、全国でもめずらしいと思います。
また、社会実装に向けて技術・スキルのアップデートを重ねながら、地域貢献をも担っていることを実感できるのも、工業大学ならではです。
こうした AI進化と地域貢献を毎日体感できるということで、工業大学がいま見直されてきたうえに、文理融合をめざす埼玉工業大学ということで、理系・文系、性別・地域をとわず、多くの親子がオープンキャンパスに訪れてくれています」
―――さらに埼工大では、DXに対応する人材育成を強化し、工学部 情報システム学科 AI専攻をはじめ、全学部学科で AIの基礎を学べる 教育カリキュラムを展開中。そこにも受験生や保護者は注目しているという。
AI制御・センシングなど多彩な科目でスキルアップ
自動運転が普及する社会で活躍できる人材を養成する、埼玉工業大学 自動運転専攻の注目科目は、AIプログラミング言語（必修科目）をはじめ、「自動運転テクノロジー入門」「人工知能入門」「ICTリテラシー」（1年次）や、「自動車運動・制御学」（2年次）、「AI・モビリティ」「パワーエレクトロニクス」「自動運転のためのAI制御」「自動運転のためのAIセンシング」「自動運転のためのAIデータサイエンス」（3年次）など。
4年後の進路には、自動運転エンジニアをはじめ、AIエンジニア、ネットワークエンジニア、ゲームクリエイター、アニメクリエーターなどをめざせるという。
―――埼玉工業大学（工学部3学科7専攻・人間社会学部2学科4専攻）は、理系人材の育成強化と、DX 人材のニーズに対応し、工学部に5つの新専攻を 2025年4月に開設し、現在の3学科7専攻から、3学科10専攻へ拡充。
また文理融合型の人間社会学部情報社会学科の2専攻も IT関連の教育の強化をめざしてリニューアル。
機械工学科には、IT 応用機械専攻と AI ロボティクス専攻の2専攻を新設し、生命環境化学科には、バイオサイエンス専攻と環境・クリーンエネルギー専攻の2専攻を新設する。
さらに、工学部だけでなく人間社会学部の情報社会学科もIT経営専攻とメディアデザイン専攻に変更し、全学的に DX人材のニーズに柔軟に対応していくというから、気になる人はオープンキャンパス公式サイトをチェックして、その最前線をチェックしてみて↓↓↓
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